9月22日，隨著最后一節(jié)鋼桁梁焊接完成，由中鐵十八局承建的引漢濟渭二期工程最大單體項目——渭河管橋順利合龍。

合龍現(xiàn)場（黃成陽 攝）

作為國家“十四五”期間重點推進的150項重大水利工程之一，引漢濟渭二期工程由黃池溝配水樞紐、南干線工程和北干線工程三部分組成，線路全長190公里。其中，中鐵十八局承建的渭河管橋全長1.23公里，是全線最大單體工程和控制性工程，也是國內(nèi)水利領(lǐng)域首座四塔五跨鋼桁梁斜拉結(jié)構(gòu)的特大橋。

該大橋采用鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計，由四座索塔和48對斜拉索組成，索塔高度73.5米，橫跨渭河主河道，以“水潤關(guān)中”設(shè)計立意，四座索塔為異型水滴結(jié)構(gòu)，技術(shù)要求高，施工難度大。

在主塔施工階段，項目團隊通過在大體積混凝土抗裂技術(shù)、連續(xù)一次性澆筑等領(lǐng)域開展工法創(chuàng)新，并采用高精度測量儀器對各類線形參數(shù)進行動態(tài)監(jiān)測，關(guān)鍵部位安裝應(yīng)力傳感系統(tǒng)監(jiān)控應(yīng)力變化及荷載封堵，建立三維模型，下塔柱循環(huán)翻模，上塔柱圓曲線采用爬模施工，確保了26層樓高的四座索塔內(nèi)實外美。

在主橋鋼桁梁施工中，面對大噸位鋼桁梁起重吊裝風(fēng)險高、鋼桁梁撓度線型控制難度大、汛期作業(yè)天氣影響大等不利因素，項目團隊因地制宜，優(yōu)化施工組織，加強施工監(jiān)控，落實防汛應(yīng)急預(yù)案，確保了主橋鋼桁梁各工序安全平穩(wěn)快速推進。

最終，經(jīng)過928天夜以繼日的奮戰(zhàn)，順利實現(xiàn)了主橋鋼桁梁安全順利合龍，并將合龍精度控制在誤差5毫米范圍內(nèi)。

據(jù)悉，引漢濟渭二期工程建成后，將在國家水網(wǎng)主骨架中心增加一條“南北調(diào)配”的輸水通道，對實現(xiàn)水資源配置空間均衡、保障經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要作用。

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