1月3日，由中鐵十八局承建的海南省牛路嶺灌區(qū)工程項目施工標段內(nèi)最長隧洞——總干渠1號隧洞順利進洞施工，標志著項目建設取得階段性進展。

進洞現(xiàn)場（李倩攝）

海南省牛路嶺灌區(qū)工程是國務院確定的150項重大水利工程之一也是海南省首次采用建管運一體化模式（EPCO模式）建設的大型灌區(qū)工程。該灌區(qū)以牛路嶺水庫為主水源，設計灌溉面積56.6萬畝，分瓊海、萬寧2個灌域，中鐵十八局負責海南省牛路嶺灌區(qū)工程二分部的施工任務，內(nèi)容包括新建渠道7條，改造渠道9條。

總干渠1號隧洞為灌區(qū)主干隧洞，全長2693.597米，是項目重點控制性工程之一。隧洞采用城門洞型斷面，最大埋深125米，洞內(nèi)Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比74.2%，且多為強風化板巖，巖體破碎，穩(wěn)定性差，節(jié)理裂隙發(fā)育，加上山體富水，隧洞施工難度較大，安全風險高。

為確保施工任務的順利推進，項目團隊積極克服臨時用地征地難、便道施工難、施工風險高，環(huán)保要求高等困難，多次邀請專家、設計單位進行現(xiàn)場踏勘，反復研討論證研究，不斷優(yōu)化施工方案，最終確定施工便道和進洞施工方案，同時對標年度產(chǎn)值任務計劃和“大干一百天”施工產(chǎn)值計劃，倒排工期，對人、機、材等生產(chǎn)要素進行提前籌劃，堅持“環(huán)安先行、方案引領”，嚴格執(zhí)行“預探測、管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的施工要求，提前籌劃，周密部署，實現(xiàn)了1號隧洞出口順利進洞施工的目標。

項目全景（李倩攝）

據(jù)悉，該項目建成后，將有效改變灌區(qū)內(nèi)干旱缺水面貌，從根本上解決區(qū)域水資源開發(fā)利用存在的問題，并且對于優(yōu)化海南省整體水資源配置，完善水利戰(zhàn)略布局，提高水資源利用率和保障能力具有重要意義。