歲月不居，山海為證。

2024年，于中國，是催人奮進的一年。這一年，是中華人民共和國75周年華誕，是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標任務的關鍵之年，全面深化改革沖鋒號吹響，以中國式現(xiàn)代化全面推進強國建設、民族復興偉業(yè)向縱深推進。

2024年，于中國鐵建，是極不平凡的一年，這一年，中國鐵建頂住嚴峻復雜的外部形勢，爬坡過坎。面對時代大考、行業(yè)大考，他們以改革創(chuàng)新作答，高質量發(fā)展內生動力持續(xù)激活；面對發(fā)展之問、轉型之問，他們沉著應對、主動求變，向新圖強的發(fā)展信心不斷蓄積。

有決心，審視自身勇亮劍

眼下，百年未有之大變局加速演進，建筑業(yè)“寒冬已至”的論斷不絕于耳，中國鐵建又一次站到了歷史的十字路口。

何以破局？唯有大刀闊斧改，刀刃向內革，才有突破藩籬的底氣，正所謂“打鐵還需自身硬”。

2024年初，一場“謀戰(zhàn)略、明方向、促改革”建言獻策意見征集活動在中國鐵建全系統(tǒng)上下開展。

收集意見建議4.7萬份，走訪調研289家高校、科研院所和相關行業(yè)頭部企業(yè)……一條條事關企業(yè)發(fā)展的真知灼見，一份份飽含良策的調研報告，一組組內容詳實的調研數(shù)據，為中國鐵建高質量發(fā)展擘畫了宏偉藍圖。

同年4月，中國鐵建中長期發(fā)展戰(zhàn)略研討會召開，開啟了全面深化改革、系統(tǒng)整體設計推進改革新征程，開創(chuàng)了中國鐵建改革全新局面。一場力度之大、范圍之廣、調整之深的改革巨制大幕就此拉開。

錨定“世界一流現(xiàn)代化企業(yè)”發(fā)展愿景，聚焦鞏固升級傳統(tǒng)建筑產業(yè)、培育壯大戰(zhàn)新產業(yè)兩大方向，開辟“五新賽道”，加快“六化轉型”……中國鐵建用1256解開中長期發(fā)展的密碼。

理念的變革，標注思想深度，決定行動力度。

總部機構壓減25%、部門內設處室壓減43%、總部部門定員壓減22%……中國鐵建全面落實“精干、精簡、精細”工作要求，總部先行，真改革，動真格。一年來，企業(yè)管理人員競爭上崗、末等調整和不勝任退出機制已成常態(tài)，破舊立新、變革圖強的改革穿透力和放射力持續(xù)釋放。

這是“千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風”的堅韌，中國鐵建知難而進，愈戰(zhàn)愈勇。一年來，中國鐵建謀大勢、行大道，調結構、優(yōu)布局，促轉型、防風險，在國有企業(yè)改革深化提升行動落地實施的關鍵之年，發(fā)揚斗爭精神，以高標準改革護航企業(yè)高質量發(fā)展。

有創(chuàng)新，轉型升級凱歌揚

隆冬時節(jié)，江蘇南通，長江入?？谝黄瑹峄鸪斓木跋蟆９と苏o鑼密鼓組裝盾構機“江海號”，確保盾構機刀盤按期順利下井。

這是目前國內迄今自主研制的最大直徑盾構機，最大開挖直徑達16.64米，較上一代國產最大直徑盾構機“京華號”，開挖直徑增大了0.57米。

增量雖小，但意義重大。“江海號”的成功研發(fā)，標志著我國已形成超大直徑盾構機全產業(yè)鏈產業(yè)化發(fā)展能力。

從2020年“京華號”下線，到2024年“江海號”運抵“萬里長江第一隧”施工現(xiàn)場，中國鐵建用4年時間完成了自我超越。

這是中國鐵建堅持創(chuàng)新驅動，推進科技高水平自立自強的真實寫照。

推進科技創(chuàng)新，制度是綱，綱舉則目張。

先后印發(fā)兩項制度，明確提出構建“1+9+N”科技創(chuàng)新體系，優(yōu)化激勵機制，中國鐵建科技創(chuàng)新體制機制更加健全，創(chuàng)新活力進一步激發(fā)。

如今，中國鐵建科學技術研究總院揭開面紗；地下空間、綠色低碳、新材料、高端裝備、新能源、竹基產業(yè)研究院陸續(xù)掛牌；聯(lián)合實驗室成立、國家重點實驗室獲批重組，推動新質生產力發(fā)展的“四梁八柱”初步形成。

當前建筑業(yè)增長疲軟，不進則退，轉型升級迫在眉睫。

何以轉型？在高端化、綠色化、智能化發(fā)力，向精細化、數(shù)字化、國際化進發(fā)，中國鐵建給出答案。與此同時，他們布局新賽道，加快實現(xiàn)“新道超車”。以前，“高鐵”“公路”“投資”是中國鐵建人掛在嘴邊的話題；現(xiàn)在，“新質生產力”“數(shù)字鐵建”“人工智能”等則成了大家所關注的內容。

“向地球深部進軍”、用“小”竹子撬動大產業(yè)、全國首個近零碳建筑啟用……一年來，戰(zhàn)新產業(yè)、未來產業(yè)加速培育，產業(yè)鏈不斷延伸，中國鐵建用“新”領跑，“鏈”上超越，在推進高水平科技創(chuàng)新、建設現(xiàn)代化產業(yè)體系、發(fā)展新質生產力上爭做“三個排頭兵”。

有信心，砥礪奮進譜新篇

今日之鐵建，改革破除重重藩籬，創(chuàng)新迸發(fā)勃勃生機。經濟運行質量穩(wěn)中有進，企業(yè)運營活力持續(xù)提升。2025年，是“十四五”規(guī)劃收官之年，也是國企改革深化提升行動收官之年。收官之年，正是交卷之時。面對未來，中國鐵建信心滿滿。

信心來源于實干——

“中國要修建約16萬公里鐵路，聯(lián)通邊疆、內陸和沿海。”這是100多年前，孫中山先生在《建國方略》中的設想。

2024年國慶前夕，中國鐵建參建的龍（巖）龍（川）高鐵梅龍段正式開通運營。至此，中國鐵路營業(yè)總里程突破16萬公里。

百年宏偉夢想，今朝鐵建夢圓。在祖國北疆，沈白高鐵大干正酣；在東部沿海，滬蘇湖高鐵串聯(lián)“包郵區(qū)”；在廣袤西部，西延高鐵取得新突破……中國鐵建正一筆一畫勾勒著流動的中國。

在世界第二大流動沙漠——塔克拉瑪干，中國鐵建踐行習近平總書記全力打好“三北”工程三大標志性戰(zhàn)役的囑托，“工程人”化身“治沙人”，為漫漫黃沙鑲上一道綠色屏障。數(shù)十萬人半個世紀的求索，在中國鐵建人手中畫上完美句點。

信心來源于實力——

2024年9月4日，在習近平主席、坦桑尼亞總統(tǒng)哈桑、贊比亞總統(tǒng)希奇萊馬的見證下，中國鐵建與相關方簽署了《坦贊鐵路激活項目諒解備忘錄》，擦亮了“中企在非第一品牌”。這一次，中國鐵建帶去非洲的，不僅有工程技術人員，還將有中國方案、中國技術、中國標準。中非友誼新篇章將由新時代中國鐵建人續(xù)寫。

中吉烏鐵路項目啟動、匈塞鐵路諾蘇段實現(xiàn)鋪軌貫通……中國鐵建海外發(fā)展腳步更加鏗鏘有力，為高質量共建“一帶一路”增添更多鐵建智慧、鐵建力量。

回首過去，中國鐵建承壓奮進，開拓創(chuàng)新，高質量發(fā)展再上新臺階。

著眼當下，中國鐵建真抓實干，奮楫爭先，高水平跨越再展新宏圖。

踏上新征程，中國鐵建要自覺對標對表習近平總書記重要講話精神和黨中央決策部署，聚焦國務院國資委提出的“五個價值提升”工作，堅定信心、正視困難，不斷把黨的政治優(yōu)勢、組織優(yōu)勢轉化為國有企業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢、競爭優(yōu)勢。

踏上新征程，中國鐵建要以中央經濟工作會提出的“五個統(tǒng)籌”為基本遵循，聚焦高質量發(fā)展主題，以國務院國資委新修訂的“一利五率”經營指標體系建設為坐標，按照“一增一穩(wěn)四提升”總要求，拿出逢山鑿路、遇水架橋的精氣神，攻堅克難、迎難而上，在推動建設世界一流現(xiàn)代化企業(yè)過程中，展現(xiàn)新?lián)敚┱剐伦鳛?，充分發(fā)揮經濟穩(wěn)定器、壓艙石作用。

冬天或許會長，但春天從不失約。面對未來，中國鐵建有信心，每一個中國鐵建人都有信心。