近日，上海院承擔(dān)設(shè)計(jì)總體總包及通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)的天津地鐵4號(hào)線北段工程開通初期運(yùn)營(yíng)。

項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)（上海院 供圖）

天津地鐵4號(hào)線北段工程北起北辰區(qū)小街站，南至紅橋區(qū)西站站，線路全長(zhǎng)19.85公里，全線共設(shè)小街站、北洋橋站、西沽公園站、西站站等16座車站，設(shè)小街停車場(chǎng)和1座主變電所，其中，西站站可實(shí)現(xiàn)與1號(hào)線、6號(hào)線的同站換乘。

天津地鐵4號(hào)線北段工程依傍北運(yùn)河而建，以時(shí)間為軸線，深度挖掘運(yùn)河文化脈絡(luò)，將線路劃分為近代、現(xiàn)代、未來(lái)三大主題區(qū)段，整體主題定位為“津京商貿(mào)——百年運(yùn)河，繁華盛景”，旨在打造一條集文化傳承、藝術(shù)展示與城市功能于一體的特色地鐵線路。

西沽公園以河北工業(yè)大學(xué)為創(chuàng)作背景，站內(nèi)設(shè)計(jì)采用近代工業(yè)風(fēng)格，以工業(yè)元素搭配紅磚柱面與暖黃燈光，充分展現(xiàn)近代工業(yè)文明底蘊(yùn)和歷史特征。南倉(cāng)站設(shè)計(jì)形態(tài)形似“時(shí)空隧道”，站內(nèi)運(yùn)用流線型設(shè)計(jì)，結(jié)合光影投射與交互性裝置，打造形成極具現(xiàn)代科技感的特色風(fēng)格。雙街站設(shè)置動(dòng)態(tài)光影裝置及“未來(lái)暢想”主題公共藝術(shù)作品，營(yíng)造具有簡(jiǎn)潔感、科技感的建筑空間，寓意城市向未來(lái)邁進(jìn)的無(wú)限可能。

標(biāo)準(zhǔn)站設(shè)計(jì)充分融合天津歷史文化和民俗風(fēng)情，提取中國(guó)傳統(tǒng)建筑“梁柱結(jié)構(gòu)”為造型元素，以“黃色、橙色、藍(lán)色、綠色”進(jìn)行區(qū)分，充分展現(xiàn)出站點(diǎn)的獨(dú)特性，讓車站成為城市文化的微縮展示窗口。

標(biāo)準(zhǔn)站（上海院 供圖）

車站功能設(shè)計(jì)方面，站內(nèi)均配備母嬰室，室內(nèi)設(shè)有座椅、嬰幼整理臺(tái)等服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，以“小空間”見(jiàn)“大溫暖”；站內(nèi)為殘障人士群體設(shè)置無(wú)障礙衛(wèi)生間，讓“無(wú)障”更“有愛(ài)”。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)秉持創(chuàng)新理念，探索應(yīng)用一體化風(fēng)管、裝備式泵房等新技術(shù)、新材料、新工藝，區(qū)間盾構(gòu)安全穿越多座橋梁樁基及老舊建筑等，堅(jiān)守品質(zhì)筑防線。其中，同城商務(wù)區(qū)西于莊站至西站站區(qū)間成功下穿天津西站26組高鐵道岔群，創(chuàng)造天津地鐵下穿高鐵站長(zhǎng)度最長(zhǎng)、股道數(shù)量最多、規(guī)模最大的工程紀(jì)錄。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在天津軌道交通領(lǐng)域首次應(yīng)用全國(guó)產(chǎn)全電子聯(lián)鎖信號(hào)系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有集成度高、便于擴(kuò)展及后期維護(hù)等優(yōu)勢(shì)，為高密度運(yùn)營(yíng)提供安全高效的智慧中樞；通過(guò)采用一體化風(fēng)管技術(shù)，將通風(fēng)、防排煙與空調(diào)功能進(jìn)行集成設(shè)計(jì)，有效減少現(xiàn)場(chǎng)焊接作業(yè)，進(jìn)一步優(yōu)化氣密性與節(jié)能效果。

作為天津市2025年20項(xiàng)民心工程之一，天津地鐵4號(hào)線北段工程的建成運(yùn)營(yíng)，將進(jìn)一步完善城市北部軌道交通網(wǎng)絡(luò)，有效串接起京津路沿線商圈和西站京津冀同城商務(wù)區(qū)，極大提高周邊居民出行效率，對(duì)加強(qiáng)城市主、副中心緊密聯(lián)系，推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展等具有重要意義。