貫通現(xiàn)場(chǎng)（黃成陽 攝）

近日，中鐵十八局參建的樂西高速重難點(diǎn)控制性工程——大涼山1號(hào)隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，標(biāo)志著樂西高速馬昭段全線36座隧道全部貫通，為如期實(shí)現(xiàn)建成通車目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

樂西高速馬昭段全長(zhǎng)152公里，其中，大涼山1號(hào)隧道位于四川省美姑縣，全長(zhǎng)15.3公里，是我國(guó)西南地區(qū)截至目前貫通的最長(zhǎng)高速公路隧道。

大涼山1號(hào)隧道緊鄰大風(fēng)頂國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、四川省麻咪澤自然保護(hù)區(qū)等大熊貓棲息地保護(hù)區(qū)，且需穿越“三大構(gòu)造+2條大型斷層”及多種不同性質(zhì)的地層，施工極度困難。

基于大涼山1號(hào)隧道復(fù)雜的地質(zhì)條件及特殊的地理位置，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)首創(chuàng)“TBM平導(dǎo)+主洞鉆爆法”施工工藝，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)同類型高速公路施工的技術(shù)空白。

其間，“月城涼山號(hào)”TBM創(chuàng)造了獨(dú)頭日掘進(jìn)49.12米、月掘進(jìn)723.82米等多項(xiàng)全國(guó)紀(jì)錄。最終，隧道歷時(shí)5年貫通，較傳統(tǒng)鉆爆法施工縮短了2年工期。

據(jù)悉，樂西高速馬昭段是四川首條深入大小涼山腹地和彝族聚居區(qū)的高速公路，全線通車后，涼山州雷波、昭覺、美姑三縣將結(jié)束不通高速的歷史，對(duì)打通成都平原和攀西地區(qū)高速公路雙通道，服務(wù)大小涼山和彝族聚居區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興等具有重要意義。