近日，由中鐵城建承建的金星路東延線站傳來(lái)捷報(bào)，首幅地連墻順利完成施工，標(biāo)志著長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線北延工程第三標(biāo)段全面邁入主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段。

項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)（鄭維 攝）

在施工現(xiàn)場(chǎng)，主、副吊機(jī)通過(guò)智能協(xié)同作業(yè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)聯(lián)動(dòng)，以“主吊穩(wěn)起、副吊微調(diào)”的標(biāo)準(zhǔn)化流程，將一幅寬6米、厚0.8米、長(zhǎng)29.88米、重達(dá)25.6噸的巨型鋼筋籠緩緩吊起。過(guò)程中，技術(shù)人員實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)吊裝姿態(tài)，通過(guò)液壓平衡裝置消除晃動(dòng)誤差，最終使鋼筋籠平穩(wěn)入槽并開(kāi)始澆筑。?

地連墻施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)（楊磚 攝）

該站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，金星路東延線站位于金星北路與大湖路交叉路口，是明挖地下兩層島式站臺(tái)車(chē)站，設(shè)4個(gè)出入口、2組風(fēng)亭，主體及附屬結(jié)構(gòu)采用明挖順筑法施工，車(chē)站外包總長(zhǎng)198米，標(biāo)準(zhǔn)段外包總寬19.7米，車(chē)站圍護(hù)主體結(jié)構(gòu)將建設(shè)76幅地連墻，其中最深的可達(dá)32.5米，每一幅地連墻的建設(shè)都關(guān)乎著整個(gè)站點(diǎn)的安全與穩(wěn)定，起到支護(hù)、截水和防滲等多重關(guān)鍵作用。

地連墻鋼筋籠焊接（鄭維 攝）

為順利打開(kāi)地下連續(xù)墻施工作業(yè)面，推進(jìn)施工工序有效銜接，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)面對(duì)交通導(dǎo)改難度大、地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜等難題，錨定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，科學(xué)調(diào)配人員力量，高效推進(jìn)各類(lèi)手續(xù)辦理。同時(shí)，嚴(yán)格落實(shí)培訓(xùn)交底制度，確保每位施工人員熟悉操作規(guī)范；堅(jiān)持全程盯控鋼筋籠焊接質(zhì)量，不放過(guò)任何細(xì)節(jié)；組織專(zhuān)家對(duì)施工方案進(jìn)行評(píng)審，保障方案的安全與可行性，為后續(xù)大面積施工及標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)筑牢根基。

地連墻開(kāi)啟施工（朱穎 攝)

作為長(zhǎng)沙市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線北延工程全長(zhǎng)約14.88千米，均為地下線，設(shè)10座地下車(chē)站，對(duì)推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和優(yōu)化城市交通布局意義深遠(yuǎn)。中鐵城建主要負(fù)責(zé)金星路東延線站和金星路東延線站—吳家沖路站區(qū)間土建工程，線路全長(zhǎng)1.58千米。該工程串聯(lián)濱水新城、大澤湖片區(qū)、望城老城區(qū)和望城汽車(chē)站，加強(qiáng)了望城高星組團(tuán)與河西 CBD、河?xùn)|主城區(qū)的聯(lián)系，助力望城區(qū)加速融入城市發(fā)展格局。