清晨六點的手機鬧鈴準時響起，中國鐵建電氣化局五公司職工龐亞川望著窗外漸次亮起的城市天際線，匆匆趕往現(xiàn)場。由于臨近成都地鐵30號線移交車站的重要節(jié)點，近段時間他總是在線路的各個車站來回穿梭。夏天的成都，早晚溫差比較大，摩挲著藍色工裝外套上已泛白的“中國鐵建”工牌，龐亞川的記憶如潮水般涌來。2016年七月，他穿著同樣的工裝站在成都地鐵4號線蔡橋站工地門口，背包里裝著繪圖尺和員工規(guī)范手冊，眼前高聳的龍門吊與穿梭的工程車，讓他對自己的職業(yè)有了第一印象。

筑基：技術(shù)創(chuàng)新叩響成長之門

“將專業(yè)知識應(yīng)用到現(xiàn)場，我想做一名四電領(lǐng)域通信專業(yè)的技術(shù)能手?！薄@是龐亞川在新生座談會上立下的目標。初入公司的第一個國慶節(jié)，他抱著OTDR設(shè)備在幽暗的隧道里穿行，指尖被光纜尾纖扎出細密血點。七天測完4608芯光纖的瘋狂經(jīng)歷，讓他深刻理解了“基建狂魔”背后的艱辛。但真正點燃他職業(yè)激情的，是小組成員研發(fā)的視頻線快速校線儀，讓原本兩小時的工序縮短至20分鐘。當這個不起眼的小發(fā)明獲得電氣化局“青工五小”獎項時，龐亞川突然意識到：在這片沃土上，每個人的微創(chuàng)新都能夠綻放光彩。2017年7月，他從地鐵4號線轉(zhuǎn)戰(zhàn)5號線，49.5公里的戰(zhàn)線如同蜿蜒的鋼鐵巨龍。那天深夜，他與通信小隊成員在軌行區(qū)為“無軌測量技術(shù)”爭論不休，CAD圖紙鋪滿臨時板房地面。當反推軌平面參數(shù)首次驗證成功時，項目經(jīng)理紅著眼眶拍他肩膀：“小川，這個突破解決了我們現(xiàn)在工期被壓縮的困境，也能讓后續(xù)項目都大大提高施工效率啊。”那一刻，龐亞川感受到了個人成長與企業(yè)發(fā)展綁定的責任重擔。

龐亞川對生產(chǎn)和技術(shù)骨干進行創(chuàng)新技能培訓(xùn)（羅敏 攝）

破繭：在勇挑重擔中重塑自我

“哪里需要我，我就去哪里。”2018年，公司積極推進BIM技術(shù)，加大在施工生產(chǎn)中的應(yīng)用范圍。此時，成都地鐵5號線通信項目正處于大干期，作為項目部技術(shù)專工，龐亞川感受到了時不我待的緊迫感。在公司智能創(chuàng)新團隊的全力托舉下，他在5號線通信項目積極探索BIM建模技術(shù)，建立3D施工模擬平臺，優(yōu)化施工工藝流程，實現(xiàn)可視化施工交底，在怡心湖站打造全線通信樣板站，引來外部單位百余人觀摩。至此，該項技術(shù)在公司地鐵通信系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)成功應(yīng)用，有效推動施工管理數(shù)字化升級，助力公司向智能建造轉(zhuǎn)型邁進。

2020年盛夏，接到公司火線支援成渝高鐵提質(zhì)改造項目的命令，龐亞川來不及收拾行李，和幾名通信技術(shù)人員在成都趕往重慶的高鐵上開始查看圖紙。歌樂山腳下，電纜溝蓋板頻繁破損，溝里渣石堵塞嚴重，敷設(shè)通道破壞?！爱斚拢覀冏罹o要的是立即進行過軌處理，光纜需要采取架空敷設(shè)的方式，再重新制作管道?！钡诌_駐點當天夜晚進線網(wǎng)調(diào)查施工路徑后，龐亞川當即提出了處置意見。此后3個月的改造攻堅中，他帶著“沙坪壩分隊”克服既有線天窗施工這一難題，夜里輾轉(zhuǎn)在隧道和高山之中，白天頂著高溫穿行在烈日當空的鐵路橋上，當完成重慶北站核心樓接入改造任務(wù)時，晨光中徐徐駛來的復(fù)興號宛如流動的勛章，龐亞川那一刻心中充滿了自豪。

龐亞川在維保車間試驗（羅敏 攝）

蝶變：在戰(zhàn)略升級中尋找新坐標

“三年維管體系構(gòu)建期，是我職業(yè)生涯里最艱難的蛻變”。至今，龐亞川仍能清晰地記得從施工轉(zhuǎn)入維管時的忐忑和緊張。2021年公司“以建攬維”迎來新突破，成都地鐵18號線供電和9、17號線機電設(shè)備維管項目一起中標。面對機電維管初期艱辛，龐亞川所在團隊全力以赴。從運營維保安全紅線到檢修規(guī)程，從班組建設(shè)到故障響應(yīng)機制，一個月時間里，龐亞川帶著現(xiàn)場人員重構(gòu)了28項制度。他們編制的《機電維保標準化手冊》《智能巡檢指南》等，迅速提升項目人員的技能水準和管理水平，也填補了公司在機電維保領(lǐng)域體系建設(shè)的空白。面對業(yè)主單位要求每三天清洗一次空調(diào)過濾器的要求，他們沒有退縮?！耙鉀Q過濾器大量破損的問題，只能創(chuàng)新”。結(jié)合材料本身特性和日常維護使用情況，龐亞川和實驗室里報廢的濾網(wǎng)耗上了。經(jīng)過反復(fù)嘗試和驗證后，他成功研制了可拆卸式過濾器，并編制了維護保養(yǎng)手冊，極大地降低了維護成本。2024年，公司在軌道交通市場承擔了8條線路共計954公里高速鐵路、地鐵等維管業(yè)務(wù)，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展構(gòu)筑了一道安全屏障。

現(xiàn)如今，作為AFC項目技術(shù)負責人站在嬌子立交站臺上，龐亞川看著自主研發(fā)的載重小車穩(wěn)穩(wěn)托起800斤的自動售票機，記憶忽然閃回八年前做測試光纖的自己。十年風(fēng)雨兼程，他的每個成長節(jié)點都烙刻著企業(yè)變革的印記。那些反復(fù)修改的施工方案、不斷迭代的數(shù)字模型、在安全交底時強調(diào)過千百遍的操作規(guī)范，最終都化作他成長頁面上跳動的數(shù)據(jù)——獲得“振興杯全國優(yōu)勝獎”“四川專利獎”“青工工匠”、專利5項、國家級省部級QC成果14項、“青工五小”成果5項，參與制定1項行業(yè)標準，培養(yǎng)出4名青年技術(shù)骨干。

暮色中的工地又亮起熟悉的照明燈，遠處新入職的見習(xí)生正圍著全站儀記錄數(shù)據(jù)。龐亞川工裝上的工牌在燈光下熠熠生輝。這枚小小的工牌，見證著個人與企業(yè)的共生共長，也預(yù)示著新時代基建人波瀾壯闊的征程。