封頂現(xiàn)場(chǎng)（孔祥天 攝）

5月6日，中鐵十二局四公司承建的天津市軌道交通Z4線泰達(dá)站主體結(jié)構(gòu)封頂，標(biāo)志著該項(xiàng)目?jī)勺囌局黧w工程建設(shè)任務(wù)全部完成，有力推動(dòng)了天津軌道交通Z4線全線建成通車進(jìn)程。

天津市軌道交通Z4線一期工程為濱海新區(qū)沿海發(fā)展帶上的軌道交通快線，線路全長(zhǎng)約43.7公里，全線共設(shè)車站24座。四公司共承擔(dān)天津市軌道交通Z4線一期工程泰達(dá)站、第三大街站、泰達(dá)站至第三大街站區(qū)間和第三大街站至第五大街站共“兩站兩區(qū)間”建設(shè)任務(wù)。

泰達(dá)站全長(zhǎng)約152米，標(biāo)準(zhǔn)段寬約36.7米，設(shè)計(jì)為地下二層島式車站，采用明挖順做法施工，是天津市濱海新區(qū)軌道線網(wǎng)首個(gè)落地實(shí)施TOD項(xiàng)目的車站。車站南側(cè)毗鄰進(jìn)港二線和北塘新港聯(lián)絡(luò)線兩條鐵路線，北側(cè)毗鄰津?yàn)I輕軌9號(hào)線高架橋，周邊住宅區(qū)密集，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜。

針對(duì)Z4線建設(shè)難題，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)結(jié)合標(biāo)段涉鐵、管線遷改、征地拆遷等重難點(diǎn)問(wèn)題，量身制定專項(xiàng)施工策劃方案，從專項(xiàng)方案、施工組織、資源配置、場(chǎng)站規(guī)劃、工藝創(chuàng)新等多方面為項(xiàng)目建設(shè)做足“提前量”，下好“先手棋”，推動(dòng)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵突破。

為確保第三大街站施工期間交通暢通，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)主動(dòng)出擊，前期積極對(duì)外協(xié)調(diào)，策劃導(dǎo)改方案，建立專項(xiàng)交通保障機(jī)制，創(chuàng)新實(shí)施“錯(cuò)峰施工、夜間攻堅(jiān)”方案，通過(guò)分時(shí)段蹲點(diǎn)采集車流數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)繪制交通峰值圖譜，在高峰期安排專人疏導(dǎo)交通，搶抓夜間車流量較小有利時(shí)機(jī)進(jìn)行施工，同時(shí)增設(shè)臨時(shí)通道和導(dǎo)行標(biāo)識(shí)，將施工對(duì)道路交通的影響降至最低，最終提前三個(gè)月完成導(dǎo)改任務(wù)，為后續(xù)節(jié)點(diǎn)施工贏得了寶貴的時(shí)間。

面對(duì)車站建設(shè)施工難度高、安全風(fēng)險(xiǎn)壓力大的建設(shè)難點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)持續(xù)強(qiáng)化過(guò)程安全管控，構(gòu)建覆蓋11個(gè)大類、15個(gè)細(xì)分方向的安全責(zé)任網(wǎng)格。網(wǎng)格員每日在所屬網(wǎng)格范圍內(nèi)進(jìn)行巡查，并將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及隱患利用“微信網(wǎng)格”進(jìn)行問(wèn)題“一網(wǎng)傳遞”，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子實(shí)時(shí)關(guān)注網(wǎng)格群動(dòng)態(tài)，對(duì)產(chǎn)生的隱患指定責(zé)任人員督導(dǎo)整改。

在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的共同奮斗下，項(xiàng)目建設(shè)碩果累累：在建設(shè)單位2024年第一季度安全生產(chǎn)考核獲得第二名、2025年第一季度質(zhì)量綜合測(cè)評(píng)獲得第一名，并多次到泰達(dá)站和第三大街站施工現(xiàn)場(chǎng)組織開(kāi)展觀摩交流活動(dòng)，有力擦亮了中鐵十二局在天津市場(chǎng)“建設(shè)先鋒”的品牌形象。