陳遠謀戎裝照

1948年7月，遼沈戰(zhàn)役即將打響，在硝煙彌漫的戰(zhàn)場上，出現(xiàn)了一支新的兵種——東北人民解放軍鐵道縱隊。從啟程前進，至1983年告別軍旗。35年，這支部隊逐步發(fā)展壯大，從戰(zhàn)時搶修到平時建設(shè)，從依靠人力和簡單工具作業(yè)到專業(yè)化機械化施工，成為捍衛(wèi)和建設(shè)國家的鐵軍。

東北地區(qū)鐵路縱橫，當時通車的里程5000多公里。1945年8月15日，日本戰(zhàn)敗投降，抗日戰(zhàn)爭勝利結(jié)束。東北民主聯(lián)軍先后在東、西、南滿和中部地區(qū)的鐵路線組織武裝護路部隊，執(zhí)行保護鐵路運輸安全任務。1946年6月，成立東北民主聯(lián)軍護路軍司令部（始鐵道司令部），任命蘇進為司令員（后任炮兵副司令員、少將）。下轄7個步兵團、1個裝甲列車大隊，兵力8540多人。

1948年夏秋，中共中央和毛澤東主席根據(jù)全國解放戰(zhàn)爭發(fā)展形勢，決定首先在東北與國民黨軍進行戰(zhàn)略決戰(zhàn)，并制定了我軍主力南下北寧線（今京沈鐵路）攻占錦州，把國民黨軍封閉在東北各個殲滅的作戰(zhàn)方針。為保障數(shù)十萬大軍和大量作戰(zhàn)物資的交通運輸，必須迅速搶修遭受戰(zhàn)爭破壞的通往戰(zhàn)區(qū)的鐵路。中央軍委東北局決定，借鑒蘇聯(lián)紅軍鐵道兵的經(jīng)驗，以東北人民解放軍護路軍為基礎(chǔ)，補入二線兵團8500人，并以1200多名鐵路員工為技術(shù)骨干，組建東北人民解放軍鐵道縱隊（又稱東北鐵路修復工程局）。任命東北鐵路總局副局長黃逸峰為局長，蘇進為第一副局長兼參謀長。8月10日，由松江軍區(qū)副司令員兼哈爾濱衛(wèi)戍司令員李壽軒繼任（后任鐵道兵司令員、中將），何偉任第二副局長兼政治部主任（后任國務院高等教育部部長），聘請?zhí)K聯(lián)紅軍鐵道兵司令巴格列夫上將擔任顧問。7月5日，在哈爾濱南崗極樂寺舉行鐵道縱隊成立大會，標志著中國人民解放軍鐵道兵從此誕生。

鐵道縱隊下轄4個支隊，第一支隊由護路軍鐵道一團和嫩江軍區(qū)獨立第二團組成，支隊長于磊，后劉克繼任（后任鐵道兵副司令員、少將），政治委員杜國平（后任黑龍江省軍區(qū)副司令員、少將）；第二支隊由護路軍鐵道第二團和吉林軍區(qū)獨立第六團組成，支隊長劉震寰（后任鐵道兵學校校長）；第三支隊由護路軍步兵第三團和遼吉軍區(qū)獨立第三團兩個營和牡丹江軍區(qū)獨立第三團一個營組成，支隊長彭敏（后任鐵道兵團副司令員），政治委員徐斌（后任鐵道兵副司令員、少將）；第四支隊由護路軍第一、二團和吉林軍區(qū)獨立第六團組成，支隊長龍桂林（后任鐵道兵后勤副司令員、司令部參謀長、大校），政治委員郭延林（后任鐵道兵副政治委員、少將）。鐵道縱隊設(shè)司令部、政治部、工程部、供給部等機構(gòu)，由護路軍總部和牡丹江軍區(qū)機關(guān)合并組成，兵力1.8萬余人。

中共中央東北局和東北軍區(qū)對鐵道縱隊極為重視。在縱隊成立大會上，東北軍區(qū)副政治委員羅榮桓親臨講話。他指出：黨中央根據(jù)解放戰(zhàn)爭形勢的發(fā)展，確定我軍目前的任務是由戰(zhàn)略防御轉(zhuǎn)入全國性戰(zhàn)略反攻。東北野戰(zhàn)軍準備發(fā)動秋季攻勢，將戰(zhàn)爭引向國民黨區(qū)域，發(fā)展交通支援戰(zhàn)爭，搶修鐵路保障軍運，以推動東北戰(zhàn)局勝利發(fā)展。鐵道縱隊的成立，這是建軍20年來創(chuàng)建的一支新型兵種，標志著我軍向現(xiàn)代化邁進。鐵道縱隊的任務是十分光榮和艱巨的，全體指戰(zhàn)員要發(fā)揚人民軍隊的光榮傳統(tǒng)和優(yōu)良作風，努力提高軍事素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平，為奪取戰(zhàn)爭勝利，奮勇前進！羅榮桓副政委的講話，給縱隊全體同志極大鼓舞和鞭策。

大戰(zhàn)在即，刻不容緩。鐵道縱隊剛一成立，即兵分四路緊急搶修通往錦州、沈陽、長春戰(zhàn)區(qū)的多條鐵路干線。第一支隊沿新（立屯）義（縣）線向錦州前線搶修，支援我部攻殲錦州敵軍的作戰(zhàn)。第二支隊沿吉（林）、長（春）線，第三支隊沿哈（爾濱）長（春）線，分別同時向長春方向搶修，支援我部圍殲長春守敵的作戰(zhàn)。第四支隊沿沈（陽）吉（林）線搶修清源至撫順間鐵路，支援我部殲滅沈陽敵軍的作戰(zhàn)。當?shù)谌ш犘迯凸L線陶賴昭松花江大橋舉行通車典禮時，東北軍區(qū)副政治委員陳云在講話中說：“此橋的修復，為東北人民修通了一條勝利之路?！辈⑻栒僦笐?zhàn)員們，“繼續(xù)努力，勇往直前，保證野戰(zhàn)大軍打到哪里，就把鐵路修到哪里！”

鐵道縱隊奮力搶修鐵路的同時，還擔負守護軍事運輸安全的重任。為保障攻打錦州的作戰(zhàn)勝利，東北軍區(qū)司令部軍運處，于1948年8月下旬，從哈爾濱、齊齊哈爾等地，向戰(zhàn)區(qū)搶運糧食和軍需物資2000萬斤。9月初，又集中車廂、平車1224輛，將駐守在吉林東豐、盤石地區(qū)的東北野戰(zhàn)軍炮兵縱隊和幾支步兵縱隊，以及大量火炮、坦克、彈藥等60萬噸裝備物資，秘密急運到遼寧新立屯、西阜新等地。在軍列運行中，鐵道縱隊全力配合軍區(qū)軍運處，派兵全程護送，并在鐵路各車站、橋梁守衛(wèi)警戒，嚴防敵特破壞。當東北野戰(zhàn)軍司令員林彪、政治委員羅榮桓、參謀長劉亞樓率司令部乘坐的專列，從哈爾濱雙城到達鄭家屯車站時，鐵縱第一支隊支隊長劉克與幾位領(lǐng)導同志，沿搶修的鐵路線分段進行仔細檢查，并部署沿線警戒，確保野戰(zhàn)軍首長安全到達西阜新車站。在歷時9天的緊急軍事運輸中，共安全運送軍列64列，近10萬大軍出其不意投入圍殲錦州敵軍的戰(zhàn)斗，保障了遼沈戰(zhàn)役取得輝煌勝利。

東北全境解放后，鐵道縱隊緊隨野戰(zhàn)大軍揮師入關(guān)，進駐河北秦皇島。部隊立即投入北寧鐵路關(guān)內(nèi)段搶修，支援平津戰(zhàn)役。1949年5月16日，中央軍委命令，將鐵道縱隊擴編為中國人民解放軍鐵道兵團，受中央軍委鐵道部直接領(lǐng)導，任命鐵道部部長滕代遠兼任鐵道兵團司令員兼政治委員。從此，人民鐵道兵開始踏上新的征程。

（本文史實源自鐵道兵軍史資料）

陳遠謀，1932年1月生于四川瀘州。1950年1月，參加中國人民解放軍，任第七軍十九師政治部工作員。1953年1月，參加中國人民志愿軍，任鐵道工程第五師政治部宣傳科干事。1954年4月從朝鮮回國后，歷任中國人民解放軍鐵道兵第五師政治部助理員、秘書，鐵道兵政治部宣傳部新聞干事、副科長，新華通訊社駐鐵道兵記者兼《人民日報》記者，解放軍報社特約記者，鐵道兵報社副社長。1984年1月，兵改工后，任鐵道工程報社副社長、主任編輯，后任中國鐵道建筑總公司企業(yè)管理協(xié)會秘書長。1992年2月退休。著有《昨日鐵道兵》《走過六十年?中國鐵道建筑報史》（與吳志義合作）等書。