胡清碧，鐵道兵一師工程師，爆破專(zhuān)家，中共九大代表，四屆全國(guó)人大代表。圖為胡清碧（左二）在襄渝鐵路指導(dǎo)施工。

我于1965年8月從成都鐵路工程學(xué)校畢業(yè)，到鐵道兵一師參軍入伍。從此隨部隊(duì)轉(zhuǎn)戰(zhàn)南北19年，先后參加了成昆、襄渝、兗石鐵路建設(shè)，直到1984年轉(zhuǎn)業(yè)離開(kāi)部隊(duì)。幾十年過(guò)去了，每當(dāng)回想起軍中那段激情燃燒的歲月，我們鐵道兵戰(zhàn)士艱苦奮戰(zhàn)的場(chǎng)景總是一幕一幕地浮現(xiàn)在腦海里，揮之不去，令我難以忘懷！

會(huì)戰(zhàn)蜜蜂箐便是這眾多場(chǎng)景之一。

（一）

1966年，我們鐵1師擔(dān)負(fù)的成昆鐵路一昆段（一平浪至昆明）工程，進(jìn)入最為緊張的決戰(zhàn)階段。

蜜蜂箐2號(hào)隧道長(zhǎng)1338米，在成昆線算不上長(zhǎng)大隧道，但此時(shí)離鋪軌最多只有半年時(shí)間，按當(dāng)年鐵道兵部隊(duì)的施工技術(shù)水平，工期特別緊張。而這里西距廣通還有30多公里，是從昆明鋪軌過(guò)來(lái)的先經(jīng)之地，所以工期只能提前，不能延后。

我們到新工點(diǎn)后，只簡(jiǎn)單安營(yíng)扎寨便立即投入緊張的施工。在連續(xù)四五個(gè)月的時(shí)間里，部隊(duì)每天4班倒，連軸轉(zhuǎn)，沒(méi)有休過(guò)星期天和節(jié)假日。時(shí)逢高原多雨季節(jié)，那條連接滇緬公路、跨過(guò)響水河、分岔通往3個(gè)洞口的施工便道，經(jīng)常泥濘不堪，全靠施工部隊(duì)在倒班間隙分段維修；否則，施工物資和人員都無(wú)法進(jìn)出。連工程技術(shù)人員、營(yíng)連勤雜人員都隨叫隨到，去完成物資裝卸、現(xiàn)場(chǎng)清理等臨時(shí)性工作，工地上整天一片忙碌。

（二）?

蜜蜂箐2號(hào)隧道出口石質(zhì)堅(jiān)硬，施工中采用日式鉆孔臺(tái)車(chē)全斷面開(kāi)挖、毫秒電雷管爆破、錨桿噴混凝土支護(hù)等新技術(shù)。一營(yíng)技術(shù)組內(nèi)，我們幾名剛分來(lái)的實(shí)習(xí)生被派去學(xué)習(xí)運(yùn)用這些新技術(shù)新工藝，我就到了導(dǎo)坑掌子面上學(xué)習(xí)毫秒電雷管爆破作業(yè)。

要熟練掌握這套新技術(shù)，不僅需認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)理論，更要到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地觀察，親手操作，在不斷實(shí)踐中修正方案，尋得最佳爆破效果。我就堅(jiān)持和鉆孔班、爆破班一道，每天都到施工現(xiàn)場(chǎng)去，從選雷管、加工炸藥包、裝炮眼、連接爆破網(wǎng)絡(luò)，到檢測(cè)、起爆一道道工序去學(xué)、去看、去做，并把好關(guān)。有時(shí)還要登上臺(tái)車(chē)，與鉆孔班一起研究布眼、鉆孔方案。每當(dāng)炮聲響過(guò)，我也和他們一樣率先沖進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)，排除隱患，查看爆破效果，確認(rèn)安全后其他施工人員才能進(jìn)入。那時(shí)，爆破面上硝煙彌漫，粉塵像濃霧一樣擴(kuò)散。特別是導(dǎo)坑還未貫通時(shí)的掌子面，爆破后，濃烈的硫黃味和濃厚的粉塵往往讓人睜不開(kāi)眼、開(kāi)不了口。施工每天4班倒，晝夜都分別有兩次爆破作業(yè)。大家照顧我是女同志，開(kāi)始只讓我白天進(jìn)隧道，晚上不讓去，到放炮時(shí)間也不叫我。為了掌握夜班放炮的實(shí)情，我除了囑咐爆破班同志晚上叫我外，還根據(jù)壓風(fēng)機(jī)房機(jī)器聲響、停的規(guī)律把握時(shí)間，甚至在睡覺(jué)前多喝水，晚上好醒來(lái)，以免誤時(shí)。

就是這樣，從蜜蜂箐2號(hào)隧道開(kāi)始，我便與爆破作業(yè)結(jié)下了不解之緣。

在那以后的鐵路施工中，我曾親手開(kāi)展過(guò)無(wú)數(shù)次大、中、小型爆破作業(yè)。每當(dāng)炮聲響過(guò)，看到一座座山頭被炸開(kāi)，一條條溝壑被填平，在那里建成了路基、車(chē)站、橋涵時(shí)，心中總會(huì)涌起成就感和當(dāng)鐵道兵戰(zhàn)士的自豪感；自己也逐漸從原來(lái)膽小瘦弱的小女兵成長(zhǎng)為一名常年奔走在鐵路工地上的女炮手。

（三）

在蜜蜂箐隧道會(huì)戰(zhàn)中讓人難以忘懷的，還有那場(chǎng)突如其來(lái)、驚心動(dòng)魄的泥石流，以及面對(duì)災(zāi)難時(shí)，戰(zhàn)友們表現(xiàn)出的英勇與頑強(qiáng)。1966年8月26日夜，我和爆破班隨夜班連隊(duì)一起進(jìn)隧道繼續(xù)施工。此前，陣雨已下了半個(gè)多月，當(dāng)天深夜突然下起了瓢潑大雨。當(dāng)我放完炮，準(zhǔn)備返回時(shí)，洪水已經(jīng)漫入隧道口近一人深，無(wú)法步行出洞。戰(zhàn)士們只好把我扶上運(yùn)渣的電瓶車(chē)頂，送出了隧道。此時(shí)，四周全被隆隆的洪水聲淹沒(méi)?；氐剿奚幔崖胧覂?nèi)，鞋子、雜物都漂在水上。不多時(shí)，門(mén)外那塊巨石突然被卷入洪水中沖出了100多米遠(yuǎn)。正當(dāng)我們幾個(gè)女同志緊張害怕時(shí)，營(yíng)部電話通知我們緊急到隧道口上方的技術(shù)組辦公室躲避。天亮一看，我們平時(shí)上下班往返的山溝已面目全非。2號(hào)、3號(hào)隧道之間的那座涵管，連同基礎(chǔ)被沖出了100多米遠(yuǎn)，留下一個(gè)巨大的豁口?？亢舆叺姆孔記](méi)有了，營(yíng)部的庫(kù)房也倒塌在洪水中。這時(shí)，從二、三營(yíng)駐地傳來(lái)了更加不幸的消息：

昨夜凌晨，從大箐溝山頂下來(lái)的洪水和泥石，裹挾著1、2號(hào)隧道口之間施工的棄渣，形成了巨大的泥石流，瞬間填平了大半個(gè)山溝，造成很大的人員傷亡和物資損失。

早上，附近一團(tuán)的戰(zhàn)友給我們送來(lái)了饅頭，可誰(shuí)有心思吃呢？直到中午，教導(dǎo)員進(jìn)行心理疏導(dǎo)，大家才慢慢止住悲傷。一連好多天，干部戰(zhàn)士心里全都沉甸甸的，那兩條山溝里的空氣也顯得格外凝重。

雖然遭受如此巨大的傷痛，但部隊(duì)并沒(méi)有垮下。大家一邊尋找、掩埋烈士遺體，一邊擦干眼淚，清除淤泥，擦洗機(jī)具，又立即投入施工。同志們決心化悲痛為力量，把遇難戰(zhàn)友留下的擔(dān)子挑起來(lái)。隧道施工一天也沒(méi)有停歇過(guò)，這讓我平生第一次深深體驗(yàn)到“不怕?tīng)奚?，英勇奮戰(zhàn)”的精神。

我們一營(yíng)在熟練掌握了日式臺(tái)車(chē)使用的相關(guān)技術(shù)后，施工進(jìn)度加快了許多，終于搶在11月底貫通了隧道，提前完成了施工任務(wù)。在鋪軌機(jī)到來(lái)前，我們又整裝奔向鐵1師在金沙江的新黃段（新江至黃瓜園）施工管區(qū)，拉開(kāi)了“苦戰(zhàn)金沙江”的序幕。

當(dāng)年，鐵道兵戰(zhàn)士就是這樣心懷祖國(guó)，在“艱苦為榮、勞動(dòng)為榮、當(dāng)鐵道兵光榮”的“三榮思想”激勵(lì)下，從一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)奔向又一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。