9月26日11時57分，中國鐵建擁有的“神華號”8軸交流機(jī)車，牽引著兩萬噸重載列車疾馳在朔黃鐵路上；同一時刻，中國鐵建的機(jī)車司機(jī)駕駛著旅客列車迎著朝陽，馳騁在非洲亞吉鐵路上。

這是中國鐵建鐵路運(yùn)營維管市場蓬勃興起的一個縮影。近年來，中國鐵建充分發(fā)揮自身經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢，不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈，至今已擁有鐵路運(yùn)營維管設(shè)備400余臺（套），在國內(nèi)參與了朔黃、神朔、青藏等45條鐵路的運(yùn)營服務(wù)，運(yùn)營里程近1萬公里；在境外除負(fù)責(zé)亞吉鐵路運(yùn)營外，還承擔(dān)著尼日利亞阿卡鐵路運(yùn)營維護(hù)等。在中國鐵建大力推進(jìn)從承包商、建造商向投資商、運(yùn)營商、服務(wù)商和集成商轉(zhuǎn)變，不斷完善全產(chǎn)業(yè)鏈的過程中，鐵路運(yùn)營維管發(fā)揮著越來越重要的作用。

中國鐵建不斷增強(qiáng)鐵路運(yùn)營維管市場的動力，來自市場需求，更來自各鐵路運(yùn)營維管專業(yè)子公司的頑強(qiáng)拼搏和奮力開拓。

在青藏高原，面對高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱3大世界難題引發(fā)的“疑難雜癥”，中鐵十二局鐵路養(yǎng)護(hù)公司員工常年行進(jìn)在“天路”上“問診”，做到了“手到病除”，不但讓列車速度持續(xù)提升到設(shè)計(jì)時速，還保障了青藏鐵路平安運(yùn)營12年，創(chuàng)造了世界高原凍土鐵路養(yǎng)護(hù)奇跡。目前，西藏現(xiàn)有鐵路全部由中鐵十二局負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)。

中鐵十五局軌道交通運(yùn)營公司堅(jiān)持“扎根神華，面向全國，拓展海外”戰(zhàn)略，積極拓展新市場。2017年，該集團(tuán)參股了被國家鐵路局列為首家省級軌道交通運(yùn)營管理試點(diǎn)企業(yè)的浙江省軌道交通運(yùn)營管理集團(tuán)有限公司，為其參與浙江省軌道運(yùn)營業(yè)務(wù)奠定了基礎(chǔ)。

作為中國鐵建唯一一家具有鐵路運(yùn)輸許可證且車、機(jī)、工、電、輛門類齊全的鐵路運(yùn)營單位，中鐵十六局鐵運(yùn)公司在穩(wěn)固國內(nèi)19條鐵路線運(yùn)營管理的基礎(chǔ)上，不斷延伸發(fā)展觸角，不但拓展了以呼和浩特市地鐵2號線為代表的地鐵運(yùn)營市場，還成功將中國運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)植入亞吉鐵路，并派出專家組援助坦贊鐵路運(yùn)營。目前，鐵運(yùn)公司已儲備各類鐵路運(yùn)輸專業(yè)人才3000多人。

國內(nèi)與國外兩個鐵路運(yùn)營維管市場協(xié)同發(fā)展的還有中鐵二十局。該集團(tuán)除在神朔、西延、甘泉鐵路擔(dān)負(fù)貨物運(yùn)輸及機(jī)車牽引任務(wù)外，還有9臺機(jī)車在安哥拉本格拉鐵路負(fù)責(zé)臨管運(yùn)營，同時他們還擔(dān)負(fù)著安哥拉鐵路運(yùn)營人員的培訓(xùn)。

握指成拳、匯聚合力。中國鐵建針對現(xiàn)有鐵路運(yùn)營維管業(yè)務(wù)分布情況，正進(jìn)一步培育提升鐵路專業(yè)化運(yùn)營維管能力，致力于由分散經(jīng)營向集中經(jīng)營發(fā)展，由機(jī)車牽引、工務(wù)服務(wù)等專業(yè)分包向行車組織、機(jī)車車輛、牽引供電、通信信號、信息系統(tǒng)管理等運(yùn)營全產(chǎn)業(yè)鏈綜合業(yè)務(wù)發(fā)展。通過擴(kuò)大國內(nèi)貨運(yùn)市場、拓展境外客運(yùn)市場，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)營境內(nèi)外相互支撐的發(fā)展格局。