2010年11月15日，京滬高鐵開通運營，在中國鐵建承建管段內(nèi)，京滬高鐵試運行跑出486.1公里的時速，中國高鐵再次刷新世界鐵路運營試驗最高速。

京滬高鐵是世界上一次建成線路最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，也是中國建國以來投資規(guī)模最大的建設(shè)項目。正線全長1318公里，貫穿中國7省市共設(shè)24個車站，建成通車后京滬間實現(xiàn)4小時的快速通達(dá)。

設(shè)計時速３５０公里的京滬高速鐵路，全長１３１８公里的線路中，橋梁工程約占全線總里程的８０％。中國鐵建的建設(shè)者在京滬高鐵修建中充分運用科技創(chuàng)新技術(shù)，自主開發(fā)“高速鐵路板式無砟軌道精密測量系統(tǒng)”等多項專利成果，成功應(yīng)用于高鐵建設(shè)過程中。