7月8日11時18分，中鐵十七局承建的西（安）成（都）鐵路客運(yùn)專線重點(diǎn)控制性工程——秦嶺天華山隧道貫通。這是中國首條穿越秦嶺山脈的高鐵隧道。中國鐵建總裁莊尚標(biāo)出席隧道貫通儀式。
莊尚標(biāo)在現(xiàn)場親切看望慰問了參建員工。他說，西成客專是國家重點(diǎn)工程，感謝參建員工的辛勤付出。他要求中國鐵建各參建單位要以秦嶺天華山隧道貫通為契機(jī)，優(yōu)質(zhì)高效地完成好后續(xù)施工任務(wù)，確保全線如期通車，向陜西人民交上滿意的答卷。
西成客運(yùn)專線是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，全長650公里。線路自西安北站引出，向西南方向途經(jīng)漢中、廣元、綿陽、德陽接入成都東站，設(shè)計時速250公里。建設(shè)工期5年，預(yù)計2017年底開通運(yùn)營。
由中鐵十七局承建的秦嶺天華山隧道位于陜西省寧陜縣境內(nèi)，屬秦嶺南麓高海拔山區(qū)，地形蜿蜒崎嶇，隧道全長15988.6米，為西成客專全線第一長隧道，也是陜西境內(nèi)最長高鐵隧道，屬于Ⅰ級高風(fēng)險隧道，于2013年3月10日開工建設(shè)。
該隧道洞身穿越4條斷層帶和兩條巖性接觸帶，斷帶內(nèi)主要由碎裂巖組成，巖體容易破碎，穩(wěn)定性較差，在施工過程中隨時有塌方的危險；淺埋段最大涌水量達(dá)到每天18180立方米；由于高地應(yīng)力影響，加上隧道圍巖的復(fù)雜性，導(dǎo)致巖爆地段施工安全風(fēng)險極高。針對巖爆災(zāi)害，該項(xiàng)目部委托長江科學(xué)院利用水壓致裂法進(jìn)行現(xiàn)場地應(yīng)力測試，研究總結(jié)出“三必須一準(zhǔn)備”的巖爆預(yù)防措施，確保了施工安全和有序推進(jìn)。
中國鐵建有關(guān)部門負(fù)責(zé)人，中鐵十七局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，陜西省發(fā)改委、西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限公司、安康市人民政府有關(guān)負(fù)責(zé)人等共同見證了隧道貫通。
【
【