近日，西成客專秦嶺天華山隧道全線貫通。這也是亞洲最長(zhǎng)的雙線高鐵隧道。
西安至成都客運(yùn)專線是穿越秦嶺的第一條高速鐵路，由陜西西安至四川江油段和成（都）綿（陽）樂（山）城際鐵路組成。其中西安至江油段建設(shè)長(zhǎng)度為519公里，由鐵一院總體設(shè)計(jì)并承擔(dān)陜西省境內(nèi)343公里的勘察設(shè)計(jì)任務(wù)。這也是全線難度最大的區(qū)段，有135公里線路需穿越秦嶺山區(qū)，其隧道總里程達(dá)127公里，占比超過94%，其中長(zhǎng)度超過10公里的特長(zhǎng)隧道有7座，這樣密集的長(zhǎng)大隧道群在我國(guó)高鐵建設(shè)史上尚無先例。同時(shí)，這一隧道群的大坡道持續(xù)段落長(zhǎng)達(dá)46公里，并首次采用25‰的大坡度，這在中國(guó)山區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化鐵路建設(shè)中也是一次全新的嘗試。
此次貫通的天華山隧道既是穿越秦嶺的重點(diǎn)隧道之一，也是西成客專的重點(diǎn)控制性工程，全長(zhǎng)15989米，是全線最長(zhǎng)隧道，采用雙線單洞設(shè)計(jì)，隧道直徑在10米以上。
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