除夕夜，盾構(gòu)機(jī)司機(jī)交接工作（李美華 攝）。
北京除夕夜，街上燈籠高高掛，到處是一片喜慶祥和。在朝陽區(qū)地下20多米處，十四局集團(tuán)京沈客專項目部北京望京地下隧道里，機(jī)器轟鳴，有序施工，近百名建設(shè)者堅守工作崗位。
這里沒有信號，不能打電話、發(fā)短信，收不到祝福，只有操作臺上變化的數(shù)字默默地顯示：從猴年邁入雞年的這個晚上，這條隧道又掘進(jìn)了2米。
京沈客運(yùn)專線作為中國“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)的重要組成部分，是連接京津冀地區(qū)與東北地區(qū)老工業(yè)基地的重要線路，經(jīng)北京市、河北省、遼寧省，最終到達(dá)沈陽站，線路全長約700公里，線路設(shè)計時速350公里，是東北地區(qū)入關(guān)的第二條快速鐵路通道。
“有錢沒錢，都要回家過年”，這是對浩浩蕩蕩的春運(yùn)大軍最好的注解。然而，國家重點工程京沈客專的建設(shè)者卻要在這最重要的傳統(tǒng)節(jié)日里，堅守崗位，以另一種方式度過春節(jié)。
“地下工作者”崔秀明
雖遠(yuǎn)在他鄉(xiāng)，但真情并不被阻隔。不少工友家人專程從外地趕到工地團(tuán)聚。
吃完年夜飯，工人們走進(jìn)隧道，像往常一樣上夜班。零點深夜，“京沈高鐵”的地下隧道施工段仍然亮如白晝。
這次的“地下工作”，崔秀明要為“京沈高鐵”修一段8000米長的“望京隧道”，工人24小時輪班作業(yè)，把一塊塊重達(dá)10噸的管片，拼裝成隧道的管壁，而誤差不超過1毫米。
春節(jié)將近，凌晨隧道的風(fēng)口滴水成冰。張學(xué)良和師兆海，都是去年大學(xué)畢業(yè)來到工地的。這兩個“90”后剛上班，老工友們可沒少提醒他們別凍著自個兒。
23號凌晨，連著上夜班的崔秀明終于可以休息，但在宿舍，他卻睡不著。兒子大半年沒見著了，越到春節(jié)越想他。只有到了除夕的前一天，崔秀明才匆匆忙忙回到山東煙臺把妻子和4歲的兒子接到工地。
“三代人在工地過春節(jié)”
何子良每天按時到工地巡查。春節(jié)期間，他比平時盯得更緊。“我相當(dāng)于施工中的一條紐帶，工序銜接、材料調(diào)配、成本控制……分管生產(chǎn)的副經(jīng)理要考慮的非常多，非常細(xì)?！彼J(rèn)真地說。
九個月的女兒，已經(jīng)是第二次來工地看爸爸了。女兒兩個多月的時候，妻子帶著孩子來過一次。
何子良的父母對三代人第一次新春佳節(jié)的團(tuán)圓非常重視。“能到工地看看兒子工作的地方過節(jié)，挺好，只要一家人在一起，在哪里都是家?！焙巫恿嫉母改缸∵M(jìn)單位提供的宿舍，非常開心。
望京隧道是京沈客專的控制工程，并且采用國產(chǎn)首臺大直徑高鐵水泥盾構(gòu)機(jī)施工，隧道下穿地鐵15號線馬泉營站、京平高速黃港橋和順黃路市政主干道，地下水豐富，水壓大，沉降控制風(fēng)險高，路面坍塌、橋墩下沉風(fēng)險大。
作為項目部的“明星”級職工，何子良在全體職工的投票評先中名列前茅，因工作成績突出被評為“先進(jìn)個人一等獎”、“愛崗敬業(yè)先進(jìn)個人”。
“送給父母大禮包”
早晨，董懷翔看了看手機(jī)里和爸媽的全家福，心里默默祝福他們春節(jié)快樂。之后，他拎起安全帽，大步向掌子面走去。
這個被大家評為“掌子面王子”的年輕人，腿勤、腦勤、嘴勤，剛剛參加工作半年，是掌子面的技術(shù)人員，現(xiàn)在工作能夠獨(dú)當(dāng)一面。
他業(yè)余酷愛音樂，經(jīng)常唱唱歌，聽聽音樂。一個偶然的機(jī)會，中央電視臺到工地演出，董懷翔客串，之后有機(jī)會到中央電臺視開門大吉欄目參加演出，順利闖過六關(guān)，獲得15000元的獎勵。
“師傅耐心教我，同事都熱心幫我，還有這么多展示才藝能夠出才的機(jī)會，我是幸運(yùn)的?！倍瓚严韪屑さ卣f。
作為獨(dú)生子女，不能過年回家陪伴父母，他又十分內(nèi)疚，于是為父母精心準(zhǔn)備了一個大禮包。保養(yǎng)品、銀項鏈、千元紅包，他懷著滿滿的愛和深深的思念，郵寄給遠(yuǎn)在老家的父母。
“開心！喜歡！自豪！”
李廣文作為中國鐵建精準(zhǔn)扶貧尚義縣的務(wù)工人員，他在8月份來到中鐵十四局京沈客專項目，成為一名電焊工人。
“我是主動申請留在工地過春節(jié)的，在這里和大家很融洽，跟家里過年的氣氛差不多。”談起春節(jié)留在工地的李廣文，他始終面帶微笑，“在這里最深的感受就是開心，喜歡，自豪，以前我在此北京打工十年了，跟在這里不一樣，很多新的知識激起我的好奇心。以前只聽過大盾構(gòu)機(jī)，現(xiàn)在能天天和大盾構(gòu)打交道，有功夫就向年輕的大學(xué)生們請教，現(xiàn)在也學(xué)會了一點皮毛?！?/p>
李廣文16歲的兒子打電話，“爸爸回家吧，我想你了！”
80多歲的父母打電話，“兒子回來過年吧，我們想你了！”
媳婦最理解他，“家里的事情我都辦好了，你安心在工地，把工作干好?！边@讓李廣文吃了一顆定心丸。
村里的很多人都向李廣文的媳婦打聽工地上怎么樣，也想到十四局工地務(wù)工。他媳婦都自豪地說：好著哩，春節(jié)留在工地了！
“夫妻雙雙留工地”
高衛(wèi)東是項目的盾構(gòu)機(jī)維修班班長，妻子是龍門吊司機(jī)。夫妻倆一拍即合，春節(jié)期間堅守工地，把兩個女兒和老母親都接來，把工地當(dāng)成實實在在的“家”了。
早在十年前，高衛(wèi)東偶然在翻閱齊魯晚報時，發(fā)現(xiàn)中鐵十四局招聘機(jī)電工程師的廣告，他本抱著試試看的態(tài)度，卻順利競聘成功，在南京隧道工地當(dāng)上了維修班班長。沒想到一干就是十年，如今當(dāng)上了維修隊長，妻子也在工地找到了崗位。
“維修隊長是個多大的干部?”筆者好奇的詢問，“比如京沈客專，有兩臺盾構(gòu)機(jī)，維修班要50多人。”高衛(wèi)東自豪地說。他是管理50多名人員的“大干部”，月薪近萬元，連續(xù)兩個春節(jié)都在工地度過，對企業(yè)有著深厚的感情。
像這樣的建設(shè)者，中國鐵建在100多個國家和地區(qū)的國內(nèi)外項目有成千上萬。春節(jié)期間，數(shù)十萬中國鐵建建設(shè)者，放棄與家人團(tuán)聚的機(jī)會，加快京沈客專、昌贛客專、馬來西亞第二高樓、亞吉鐵路運(yùn)營等一大批海內(nèi)外重點工程的施工進(jìn)度，遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)國土忍受著“獨(dú)在異鄉(xiāng)為異客，每逢佳節(jié)倍思親”的孤獨(dú)和寂寞，以身上那份沉甸甸的責(zé)任，懷著對親人的思念，堅守在平凡的工作崗位上，詮釋著家國情懷下的行業(yè)擔(dān)當(dāng)。
除夕夜，工人正在進(jìn)行負(fù)環(huán)連接板焊（李美華 攝）。
【
【