12月6日，中國“八縱八橫”高鐵路網(wǎng)“最北一橫”重要組成線路哈牡客專的特等站牡丹江站正式竣工。該站由鐵五院設(shè)計(jì)，二十二局雄安公司施工，竣工后將成為我國對北開放的“窗口”樞紐站，連接中國最大陸路口岸滿洲里和對俄貿(mào)易重要口岸綏芬河，為黑龍江對俄乃至歐洲腹地的經(jīng)貿(mào)往來、人文交流提供強(qiáng)大的交通支撐。

記者從鐵五院項(xiàng)目負(fù)責(zé)人處了解到，牡丹江站在設(shè)計(jì)上沿用了百年中東鐵路車站的造型基因。以“國花”牡丹為站房主立面造型，同時(shí)融入了歐亞大陸橋沿線國家多種建筑元素進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，車站整體頗具歐陸風(fēng)情，成為雪城牡丹江一道靚麗的風(fēng)景線。據(jù)雄安公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為完整執(zhí)行整體設(shè)計(jì)，建設(shè)單位在施工中啟用了多項(xiàng)最先進(jìn)的建筑技術(shù)，包括“自密實(shí)混凝土技術(shù)”“組裝式大塊模板”等技術(shù)，克服了高寒高緯地區(qū)施工中低溫、凍脹、抗風(fēng)等諸多難題。

哈牡高鐵于2014年12月開工建設(shè)，線路全長293公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，途經(jīng)亞布力滑雪場、橫道河子威虎山影視城等黑龍江知名旅游景區(qū)，現(xiàn)處于運(yùn)行試驗(yàn)階段，預(yù)計(jì)本月底開通運(yùn)營。開通運(yùn)營后，哈爾濱到牡丹江列車最快運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在4小時(shí)17分縮短至2小時(shí)以內(nèi)，同時(shí)與哈齊高鐵、哈佳鐵路、牡綏鐵路以及在建的牡佳高鐵相連，促進(jìn)形成以哈爾濱為中心的一至兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，對推進(jìn)新時(shí)代東北振興，加快中俄貿(mào)易交流具有重要意義。