如果計劃路線落成，悉尼至堪培拉的旅行時間將縮短至1小時。（《每日電訊報》圖片）
據(jù)澳聯(lián)社報道，近日，新州一項新的高鐵計劃揭曉。根據(jù)該計劃，悉尼、堪培拉和新州其他偏遠地區(qū)中心之間的旅行時間，最多可減少75%。
這不是新州政府首次做出高鐵服務(wù)承諾。但新州州長貝瑞吉克蓮（Gladys Berejiklian）堅稱，這個計劃并非著眼于明年3月舉行的新州大選。她稱，如果計劃路線落成，到高奔（Goulburn）和堪培拉的旅行時間將分別縮短至30分鐘和1小時。
貝瑞吉克蓮?fù)嘎?，她早已委任英國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施專家麥克諾頓（Andrew McNaughton），就能否在包括堪培拉、紐卡斯爾（Newcastle）和臥龍崗（Wollongong）在內(nèi)的4條鐵路線上鋪設(shè)快速高鐵網(wǎng)的可行性，向新州政府提供咨詢意見。
貝瑞吉克蓮表示，這個計劃與此前在東海岸修建高鐵、連接墨爾本或布里斯班的計劃不同?！斑@不是我們現(xiàn)在才想出的計劃，我們已經(jīng)為此努力了很長的時間。”
貝瑞吉克蓮12月3日接受記者采訪時說，“這是個社會問題，而不僅僅是經(jīng)濟問題。該計劃為新州居民提供了選擇機會，關(guān)于如何生活、在哪里生活，以及如何更好與他人聯(lián)系。”
據(jù)悉，相關(guān)工作將于2023年開始，首先著眼于在新鐵路線修建之前對現(xiàn)有鐵路軌道進行升級改造。
曾在英國從事高鐵工作的麥克諾頓教授表示，他將努力尋找最實用的方案，而不是最耀眼的方案或最快速的方案。
雖然新州政府承諾將投入460萬澳元來制定計劃，但整個項目的開銷或部分項目的開銷仍舊是個未知數(shù)。項目的資金來源也是未知。
貝瑞吉克蓮說：“在談到這個問題之前，我們需要看看項目第一階段的情況。到時候再做決定。”
http://www.cbfau.com/cbf-201575199.html
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