在十九局集團(tuán)五月下旬召開的經(jīng)濟(jì)分析會上，通報(bào)了今年以來各在建項(xiàng)目完成上交款情況，十九局六公司靖神項(xiàng)目以137%的上交比例名列第一，這讓與會領(lǐng)導(dǎo)對靖神鐵路這個(gè)“小”項(xiàng)目刮目相看。

馮喜德，就是靖神鐵路的項(xiàng)目經(jīng)理，同事們評價(jià)他工作非?！拜^真”。2001年參加工作至今，他始終奮戰(zhàn)在工程建設(shè)第一線，從事鐵路線下、鋪架、市政工程建設(shè)等工作，先后擔(dān)任項(xiàng)目計(jì)劃員、副總工程師兼工程部長、總經(jīng)濟(jì)師、副指揮長，2008年開始擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，他管理的項(xiàng)目無一虧損。

2008年10月至2010年11月，馮喜德參加了榆橫鐵路專用線TJ-A標(biāo)段項(xiàng)目施工，任項(xiàng)目經(jīng)理。榆橫鐵路是陜西省重點(diǎn)工程，年輕的項(xiàng)目經(jīng)理馮喜德帶領(lǐng)項(xiàng)目部一班人馬，從大保當(dāng)指揮部轉(zhuǎn)戰(zhàn)到榆林市，經(jīng)過精細(xì)的組織，在一個(gè)星期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了建點(diǎn)最快、人員配備最齊、開工最早的精彩亮相。在工程施工過程中，他把工程質(zhì)量視為自己第一件大事來抓，時(shí)時(shí)講，處處講。凡是他看到的或聽到的，只要是質(zhì)量問題，他從不放過。因此，他要求每個(gè)員工都要有質(zhì)量意識，都要明確質(zhì)量目標(biāo)，并將各部位、各工序的質(zhì)量監(jiān)控責(zé)任到人。他常對項(xiàng)目部的管理人員說，我們承建的項(xiàng)目是我們今后在陜北區(qū)域的形象工程，這個(gè)項(xiàng)目關(guān)系到我們能否立足于陜北市場，擺在我們面前的只有一條路——成功。

榆橫鐵路專用線重點(diǎn)控制性工程西溝村特大橋是全線最長的大橋，施工難度很大。針對這一施工難題，他重點(diǎn)進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān)，專門成立了QC攻關(guān)小組，并加強(qiáng)過程的監(jiān)控測量。西溝村特大橋地處陜西省榆林市榆陽區(qū)西溝村，全橋長837.87m。業(yè)主要求在2009年5月底前必須完成主體工程，在工期緊、任務(wù)重、現(xiàn)場條件艱難的情況下，他沒有退縮，坦然與業(yè)主簽訂了責(zé)任狀。這也在考驗(yàn)著剛剛上任不久項(xiàng)目經(jīng)理的智慧，有了金剛鉆，才攬瓷器活，不打無準(zhǔn)備的仗。他提出不但要將該橋打造成樣板工程，還要提前完成。經(jīng)過緊鑼密鼓的籌備，該橋于10月5日舉行開工典禮；面臨接踵而來的各種困難，他緊緊圍繞“一切為了工程”這一主題，提出了“質(zhì)量一流、安全必保、工期必爭、結(jié)果必勝”的口號；采用科學(xué)的施工方法，精心策劃、嚴(yán)格管理，堅(jiān)持安全文明施工和質(zhì)量管理旁站制度，深入管理到一線，確定獎(jiǎng)懲措施，加大獎(jiǎng)罰力度，在確保安全、質(zhì)量的前提下全面推行精細(xì)化管理，最終在他的帶領(lǐng)下，通過項(xiàng)目部的共同的努力，西溝村特大橋主體工程提前10天完工，并且拿到全線三個(gè)第一，即“工期最快、質(zhì)量最優(yōu)、安全最好”。成為榆橫鐵路第一個(gè)完成主體工程的合同段。這一成績得到業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位等各級領(lǐng)導(dǎo)的高度評價(jià)和充分肯定，兩次評比第一，并得到業(yè)主的二十五萬元獎(jiǎng)金。業(yè)主董事長在大橋竣工儀式上明確表態(tài)說：“中鐵十九局六公司的確是一支能戰(zhàn)斗的隊(duì)伍，當(dāng)初選這家隊(duì)伍是選對了，西溝村特大橋最擔(dān)心的控制性工程成了我們最放心的工程。下一步鋪架的標(biāo)還是給你們中鐵十九局六公司干吧”。良好的管理，使項(xiàng)目順利地完成了公司下達(dá)的各項(xiàng)目標(biāo)，在贏得信譽(yù)的同時(shí)，也為企業(yè)創(chuàng)造了效益。為今后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為公司在陜北區(qū)域?qū)崿F(xiàn)滾動發(fā)展開了好局。

2011年9月，榆橫鐵路鋪架工程開始實(shí)施。在該項(xiàng)目工作期間，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)僅用3天時(shí)間就完成了施工方案中兩個(gè)月的接軌施工，解決了榆橫鐵路與國鐵間的接口問題，保證了后續(xù)工作的推進(jìn)。2013年3月，榆橫鐵路化工南站改軌道工程、液化廠站改工程、孟家壕生產(chǎn)調(diào)度綜合樓施工采用委托的方式由他繼續(xù)實(shí)施。通過兩個(gè)站場的改擴(kuò)建施工，積累了站場改造施工的閱歷。2014年12月，綜合性大型站場改造工程武客機(jī)項(xiàng)目拉開序幕，隨著第二步聯(lián)鎖換裝施工（Ⅱ級）的結(jié)束，用10個(gè)月時(shí)間完成了武漢鐵路局八年的夙愿，在武漢鐵路局二級市場開創(chuàng)造了良好的局面。

2017年6月，馮喜德經(jīng)營跟蹤的陜北市場傳來喜訊，靖神鐵路土建施工項(xiàng)目中標(biāo)。面對熟悉的人文環(huán)境，可靠的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾砝砟?，馮喜德又開始“較真”了。

抓安全下“真”功夫

在交班會上，他關(guān)心最多、考問最細(xì)的是安全質(zhì)量工作。他要求安質(zhì)部門，必須將現(xiàn)場安全質(zhì)量管理的重點(diǎn)、難點(diǎn)和危險(xiǎn)源以及采取的管控措施，以圖片形式在交班會進(jìn)行匯報(bào)。馮喜德始終把安全工作放在講政治高度，他堅(jiān)持深入現(xiàn)場，深化管理，并親自指導(dǎo)相關(guān)部門制定管理辦法，大大提升了員工的安全責(zé)任意識，逐步形成精嚴(yán)細(xì)實(shí)的管理模式。開工以來，實(shí)現(xiàn)了一事不出、一人不傷，可以說，馮喜德認(rèn)真細(xì)致的嚴(yán)格管理功不可沒。

促提升使“真”氣力

項(xiàng)目部的員工都知道，馮喜德的管理工作細(xì)、作風(fēng)實(shí)、要求嚴(yán)。他跑現(xiàn)場、做調(diào)研、想法子，下足了功夫。項(xiàng)目中標(biāo)后，馮喜德立即組織班子成員、計(jì)經(jīng)部門復(fù)核中標(biāo)工程量清單；依據(jù)招標(biāo)文件、施工圖、投標(biāo)預(yù)算，仔細(xì)調(diào)查材料單價(jià)和分析工程成本，從而確認(rèn)沙障、漿砌片石、粘性土包坡中標(biāo)單價(jià)存在重大偏差；班子成員認(rèn)真研究單價(jià)構(gòu)成要素，并積極咨詢設(shè)計(jì)，決定降低沙障單價(jià)、提高漿砌片石單價(jià)。正式施工圖下發(fā)后，沙障數(shù)量減少約80%，降低單價(jià)減少合同損失550余萬元；提高漿砌片石單價(jià)，減少潛虧150余萬元，兩項(xiàng)合計(jì)700余萬元。在項(xiàng)目管理上，他的思路清晰明確。制定和完善標(biāo)準(zhǔn)化管理制度，并逐步在工作中推廣實(shí)施。尤其是在技術(shù)管理中，標(biāo)準(zhǔn)化管理制度和文本的應(yīng)用，發(fā)揮了不因人員的更迭、項(xiàng)目的不同而削弱甚至失去技術(shù)管理的重要作用，促進(jìn)了項(xiàng)目管理水平持續(xù)提升。為進(jìn)一步理順企業(yè)管理中各項(xiàng)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，馮喜德加大了經(jīng)濟(jì)活動分析頻次，項(xiàng)目每周、每月、每季度都進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動分析，提升了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量，提高了項(xiàng)目的“盈利點(diǎn)”、止住了“出血點(diǎn)”，在項(xiàng)目部范圍內(nèi)形成了“重視成本管理、追求經(jīng)濟(jì)效益”的良好氛圍。

對員工用“真”感情

“員工利益無小事”，這是馮喜德強(qiáng)調(diào)最多的一句話。他多次在項(xiàng)目部組織召開員工座談會，談工作、問冷暖、聽意見，沒有領(lǐng)導(dǎo)架子、沒有空話套話，讓員工看到了一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)的真感情。一件件實(shí)事讓干部員工和家屬看在眼里、感動在心里，化作了施工生產(chǎn)的強(qiáng)勁動力。

目前，十九局集團(tuán)靖神鐵路在馮喜德經(jīng)理的帶領(lǐng)下，安全、質(zhì)量、進(jìn)度、效益均取得顯著成績，馮喜德在他的“較真”路上將繼續(xù)不斷前行，為企業(yè)創(chuàng)譽(yù)增效做出自己的貢獻(xiàn)。