12月30日，伴隨著一聲鳴笛響起，沈陽地鐵十號(hào)線第一趟列車從丁香湖站駛出，標(biāo)志著該線正式開始試運(yùn)行。

沈陽地鐵十號(hào)線線路全長(zhǎng)約27公里，均為地下線，共設(shè)車站21座，其中換乘站14座。

十四局電氣化公司承建沈陽地鐵十號(hào)線五站五區(qū)間風(fēng)水電安裝工程。建設(shè)者們自進(jìn)場(chǎng)以來，齊心協(xié)力，默契配合，以管理制度抓工作落實(shí)，制定切實(shí)可行的規(guī)章制度，作為各項(xiàng)工作的指南；以崗位分工促責(zé)任落實(shí)，從外部協(xié)調(diào)到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、從現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)到施工規(guī)劃實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了各個(gè)環(huán)節(jié)和施工工序的無縫連接；以倒排工期節(jié)點(diǎn)保落實(shí)促進(jìn)度，堅(jiān)持執(zhí)行每周例會(huì)制度，做到了問題無死角、溝通無障礙。

在施工中，該公司項(xiàng)目部使用BIM技術(shù)優(yōu)化各專業(yè)管線排列，特別是將風(fēng)水電三個(gè)專業(yè)管線合理排列，優(yōu)化路徑和綜合支吊架使用數(shù)量；在區(qū)間施工時(shí)，建設(shè)者們發(fā)揮聰明才智，因地制宜自制軌道平板車，大大提高了區(qū)間消防水管、各類電纜敷設(shè)效率。該項(xiàng)目部注重全面提升質(zhì)量，以樣板引路消除質(zhì)量通病，同時(shí)科學(xué)規(guī)劃施工組織安排，將重要部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、新材料、新工藝的應(yīng)用展示出來。項(xiàng)目在建過程中多次迎接監(jiān)理、業(yè)主檢查，獲得一致好評(píng)，為通車奠定基礎(chǔ)。

據(jù)悉，沈陽地鐵十號(hào)線通車后，沈陽地鐵將告別線段時(shí)代，進(jìn)入地鐵的網(wǎng)格時(shí)代，實(shí)現(xiàn)了城區(qū)的四通八達(dá)。