“陳工，彬縣隧道DK148+297.8--147.8段調平層報檢合格，現申請混凝土200方……”。近日，走進銀西鐵路項目各工點，現場探照燈光、焊接弧光、車輛光束相互交織，繪成一副熱火朝天的施工畫面。復工后的十一局一公司銀西鐵路項目“火力全開”，施工生產正式按下“快進鍵”。

作為春節(jié)期間未全面停工的施工標段，銀西鐵路項目以“一手抓科學防疫、一手抓復工復產”為總綱領，不斷展示著“銀西風采”。日前，該項目擔負施工的隧道工程已完成總量的98%，各項工作全面提速，目前已掀起大干熱潮。

銀西高鐵是國家中長期鐵路網規(guī)劃中“八縱八橫”高鐵網包（銀）海通道的重要組成部分，2020年底建成通車后，西安至銀川列車運行時間將由14小時縮短至3小時左右，對進一步完善中西部鐵路網結構，振興陜甘寧革命老區(qū)，促進區(qū)域經濟社會發(fā)展和民生改善具有重要意義。

據了解，新冠疫情發(fā)生以來，該項目快速應對，第一時間成立了疫情防控工作領導小組，制定防控預案，并通過建立隔離管控區(qū)、施工現場封閉式管理、員工返崗報備制度、“四區(qū)”日常消毒及核酸檢測等一系列措施織密疫情防控網，打好疫情防控阻擊戰(zhàn)。

同時，項目主管領導帶頭沖鋒，充分研討“開方抓藥”，破局突圍，持續(xù)抓資源落地。為避免疫情期間勞務用工不足，項目重新梳理勞務資源儲備情況，明確現有隊伍按時到位情況，對后備勞務資源提前安排溝通，精細化勞務資源管理，對返崗勞務工人實行動態(tài)軌跡全跟蹤，明確返崗時間，確保各項資源及時到位，為施工加速度保駕護航。

“搶抓資源，千方百計也要創(chuàng)造生產條件！”項目商務副經理曹波介紹，為確?，F場施工需求，項目在統(tǒng)籌安排外地勞務人員返程與隔離的同時，充分利用本地勞務資源，臨時組建了6支共計150余人的隧道附屬工程作業(yè)隊，形成實際生產力。

受隧道施工洞內場地狹小，物流通道的制約，各工作面交叉作業(yè)等不利影響，項目部召開多次視頻會議，集中探討，不斷優(yōu)化施工組織方案，以工序“零銜接”和“負搭接”的施工方式，極大地壓縮了時間，提高了施工效率。

面對日益嚴峻的工期要求，項目部倒排工期，細化節(jié)點計劃，制定施工進度“日報”制度，以達到“以天保周，以周保旬，以旬保月”的目的。另外，按照工點負責制將施工任務分配至各管理組，實行“分段分區(qū)管理”，并由項目統(tǒng)一安排、統(tǒng)一考評，極大地鼓舞了“戰(zhàn)斗”士氣，助力打贏復工生產“保衛(wèi)戰(zhàn)”。

“特殊時期，我們更要發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，凝心聚力、迎難而上，堅持高起點、高標準、高質量、高品位的生產原則，嚴格遵守合同，全面履行承諾，確保實現項目今年目標任務，將銀西鐵路建造成精品工程！”項目黨工委書記李廣要求到。

組織復工返崗人員核酸檢測

隧道調平層混凝土澆筑現場

無砟軌道施工現場

成型的無砟軌道道床板