近日，在湖北省黃岡市黃梅縣獨(dú)山鎮(zhèn)與安徽省宿松縣佐壩鄉(xiāng)交界處，中鐵十一局集團(tuán)三公司施工人員將一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)在無(wú)砟軌道承軌槽內(nèi)，安九高鐵湖北段與安徽段在省界順利完成接軌。

安九高鐵湖北段自開鋪以來(lái)，建設(shè)者頂風(fēng)冒雨、晝夜兼程、艱苦鏖戰(zhàn)，安九高鐵鄂皖段省界接軌目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。在鋪軌施工過(guò)程中，該項(xiàng)目借助行車調(diào)度指揮管理系統(tǒng)和聯(lián)合調(diào)度安全生產(chǎn)管理云系統(tǒng)兩個(gè)信息化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控、無(wú)線調(diào)度命令接收、施工計(jì)劃網(wǎng)上智能審批、列車運(yùn)行圖繪制、列車實(shí)時(shí)監(jiān)控、施工進(jìn)度查詢、施工防護(hù)區(qū)建立及接近自動(dòng)報(bào)警、移動(dòng)辦公等功能，保證了工程線行車及施工安全。

安九高鐵是京港高鐵和沿江高鐵的重要組成部分，正線長(zhǎng)約170.9公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其中，安九高鐵安徽段于今年2月21日實(shí)現(xiàn)了正線軌通，跨越長(zhǎng)江的鳊魚洲長(zhǎng)江大橋是我國(guó)目前跨度最大、荷載最大的鐵路交叉索鋼箱混合梁斜拉橋，其關(guān)鍵的鋪軌時(shí)間也在逐步實(shí)現(xiàn)。

安九高鐵湖北段均位于黃梅縣內(nèi)，線路長(zhǎng)51.1公里，設(shè)黃梅東站、孔壟北站2個(gè)車站。中鐵十一局集團(tuán)三公司承擔(dān)著安九高鐵湖北段、江西段正線鋪軌、焊接及應(yīng)力放散144.51公里，站線10.54公里，孔壟北站及黃梅東站道岔鋪設(shè)的施工任務(wù)。

安九高鐵建成通車后，將進(jìn)一步強(qiáng)化武漢鐵路樞紐地位，湖北“九省通衢”的地位將更加牢固。我國(guó)華東沿江區(qū)域與華中、華南、西南地區(qū)之間將增加一條東西向大運(yùn)力、快速便捷客運(yùn)大通道，極大地促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。

500米長(zhǎng)鋼軌到達(dá)接軌點(diǎn)

500米長(zhǎng)鋼軌到達(dá)接軌點(diǎn)