西康高鐵開(kāi)工動(dòng)員會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

6月29日上午，由鐵一院總體勘察設(shè)計(jì)、中鐵十一局集團(tuán)、中鐵十九局集團(tuán)參與施工的西安至安康高速鐵路開(kāi)工動(dòng)員會(huì)在西安市長(zhǎng)安區(qū)秦嶺太興山隧道進(jìn)口召開(kāi)，標(biāo)志著這條穿越秦嶺、在陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)絡(luò)中重要的一“豎”正式開(kāi)工建設(shè)。

西康高鐵全長(zhǎng)171公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為雙線鐵路，計(jì)劃建設(shè)工期5年。全線新設(shè)大中橋梁26座，隧道20座，橋隧比高達(dá)94.41%，設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個(gè)車站，除西安東站及安康西站外，其余均為高架站。

西康高鐵將縱穿秦嶺山脈，隧道長(zhǎng)度占比83.1%，全線10公里以上特長(zhǎng)隧道共4座，其中秦嶺太興山隧道長(zhǎng)達(dá)18.8公里，是全線的重點(diǎn)控制性工程。線路環(huán)保要求極為嚴(yán)格，鐵一院在線路方案設(shè)計(jì)中成功繞避了沿線重要生態(tài)敏感區(qū)核心區(qū)，通過(guò)施工廢水清污分流、隧道棄渣利用等新技術(shù)的研究及應(yīng)用，充分保護(hù)秦嶺山區(qū)的生態(tài)環(huán)境，全力將西康高鐵打造成一條技術(shù)創(chuàng)新、生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的綠色高鐵。

西康高鐵建成后將與康渝高鐵共同形成縱貫西部、溝通成渝和關(guān)中兩大國(guó)家城市群的快速客運(yùn)大通道。建成后西安至安康的旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的2小時(shí)縮短至40分鐘。同時(shí)，西康高鐵將與西延、延榆高鐵共同構(gòu)建起陜西省南北向的高鐵主骨架，對(duì)于服務(wù)“一帶一路”、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”和“西部大開(kāi)發(fā)”建設(shè)、促進(jìn)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、鞏固貧困地區(qū)脫貧攻堅(jiān)成果具有重要意義。