女姑口特大橋合龍(趙帥 攝)
10月30日,隨著最后一片50米T梁精準落位,青蘭高速擴建工程女姑口特大橋跨越膠州灣海域順利合龍,標志著青蘭高速改擴建工程跨海段全部貫通,通車后,青島將添一條八車道跨海大通道,將有效減緩青島主城區(qū)與膠東國際級機場互聯(lián)互通,助力青島上合示范區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。
女姑口特大橋合龍(趙帥 攝)
青蘭高速擴建工程女姑口特大橋全長3167.5米,橫跨膠州灣海域,常年受潮汐侵襲,海平面最大高差12.4米,合龍段距離海面最近僅有9.1米,且地處海面開闊地帶,全年大風天氣,歷年最大風力可達11級,臺風期間風高浪急,據(jù)項目工程部部長梁大巍回憶,天氣最惡劣時雨水直往嘴里灌,給橋梁施工帶來了嚴峻挑戰(zhàn)。項目自進場就面臨嚴峻工期挑戰(zhàn),為降低海浪和強風影響,項目部設立現(xiàn)場大風海浪預警機制,配齊配強生產(chǎn)要素,合理排布工序,采用雙梁場3條生產(chǎn)線同時施工,最終實現(xiàn)8個月順利合龍。
女姑口特大橋合龍(范少文 攝)
據(jù)中鐵十四局項目負責人辛付兵介紹,為高效完成施工任務,他們采用163噸重50米長預制T梁,全橋共架設616片梁,規(guī)模和體量在國內(nèi)罕見,利用裝配式施工的優(yōu)勢,我們極大壓縮了海上作業(yè)時間,確保柱成梁到,同時大橋采用高性能海工混凝土,涂裝防腐涂料,有效延長了跨海橋梁壽命。
施工中的女姑口特大橋(陳強 攝)
膠州灣內(nèi)淤泥遍布,施工中穿越淤泥層最深達25米,相當于8層樓的高度,在“芝麻醬”里修橋打樁,當中還夾雜石塊,給橋梁施工造成巨大困難。并且線路鄰近既有線施工,在海面上作業(yè)面僅有立錐之地,項目部在海上搭建鋼便橋,架設31個臨時作業(yè)平臺,最多時6臺設備同時施工,利用鋼護筒穿越淤泥層,保障橋梁基礎施工安全、品質(zhì)可靠,同時將泥漿、渣土外運無害化處理,降低對環(huán)境影響。
建設者合影(范少文 攝)
青蘭高速公路雙埠至河套段是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分,女姑口特大橋的合龍將加速青島環(huán)膠州灣綜合交通體系建設,通車后,青島市區(qū)與新機場高速一期、新機場高速連接線、環(huán)灣大道將實現(xiàn)高效銜接,大大提升膠東國際機場與周邊路網(wǎng)交通疏解能級。
【編輯:金雨】
相關新聞