2022年12月3日，中老鐵路迎來開通一周年。作為“一帶一路”倡議的互聯(lián)互通之路，已累計發(fā)送旅客突破850萬人次，運輸貨物達1120萬噸，為眾多產(chǎn)業(yè)發(fā)展增加驅(qū)動力，深刻改變了老撾交通運輸格局，有利促進中老兩國經(jīng)濟社會和人文合作交流。

2016年12月，中老鐵路全線開工。這是首條以中方為主投資建設、全線采用中國技術標準、使用中國設備并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的國際鐵路，全線1035公里，在促進區(qū)域資源互補、帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展等方面發(fā)揮著巨大作用，加快建設中老經(jīng)濟走廊、構建中老命運共同體，對中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)、大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作產(chǎn)生積極影響，為高質(zhì)量共建“一帶一路”注入強勁動力。

中國鐵建所屬中鐵十一局、中鐵十二局等14個單位參與中老鐵路建設，其中中鐵建設發(fā)揮高鐵站房建設主力軍優(yōu)勢，帶領所屬西南公司、基礎設施公司、裝飾公司等，秉持“五大建造”施工理念，統(tǒng)籌組織施工，強化應用科技創(chuàng)新成果，注入中老友誼文化交融，一次性交付5座老撾段站房和7座國內(nèi)段站房，為這條中老兩國友誼新紐帶點綴璀璨明珠。

施工過程中，中鐵建設建設者克服新冠肺炎疫情、語言溝通障礙等不利因素，運用TKL、BIM等先進技術，開展重大風險源專家論證，完成超大跨度雨棚結(jié)構施工，首創(chuàng)無裝飾造型鋼結(jié)構工藝，并在全線難度最高的瑯勃拉邦站雙曲及多曲面“卅”字形、“人”字形結(jié)構的鋼結(jié)構屋面，項目團隊綜合查閱對比國內(nèi)外20余種鋼結(jié)構施工方案，引入更新國內(nèi)鐵路站房領域先進工藝工法，實現(xiàn)網(wǎng)架與土建連接節(jié)點毫米級精準控制。

中老鐵路瑯勃拉邦站（中鐵建設 供圖）

同時結(jié)合過往高鐵站房施工經(jīng)驗，強化匠心打造濃縮中老文化特色站房，進行多輪裝飾裝修深化設計，將老撾國花占芭花、香通寺生命樹、中國傳統(tǒng)門斗等元素添加其中，并在萬象站演繹提煉“友誼之結(jié)”“友誼之鏈”“友誼之花”三個文化符號應用，表達“中老友誼結(jié)、花開香檀城”設計主題，室內(nèi)裝飾設計并獲得中國國際空間設計大賽金獎榮譽。

同時為了增強中老友誼，實現(xiàn)技術傳幫帶，破解當?shù)毓と硕倘彪y題，中鐵建設為老撾籍工人配備經(jīng)驗豐富的“中國師父”，用“中國方案”讓徒弟變身“技術達人”。萬象站項目青年測量工程師張立與老撾籍工人羅順發(fā)就是其中一對，專題故事《跨國師徒情》被評為第五屆中央企業(yè)優(yōu)秀故事。

“這是我第六次來到中老鐵路現(xiàn)場，中老鐵路自開工建設以來，推動沿線城鎮(zhèn)面貌發(fā)生變化，推動社會經(jīng)濟發(fā)展和沿線人民就業(yè)?！崩蠐肟偫硗▊悺の魈K里在中老鐵路萬象站施工現(xiàn)場聽取匯報時，對中老鐵路精心優(yōu)化設計方案和現(xiàn)場施工組織表示贊賞。

現(xiàn)如今，隨著中老鐵路正式投入運營，昆明至西雙版納僅需3個多小時，至老撾萬象可實現(xiàn)朝發(fā)夕至，中老之間互聯(lián)互通實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

中老鐵路萬象站（中鐵建設 供圖）

【編輯：金雨】