通車后的海南省G360文昌至臨高高速公路（鐵四院 供圖）

12月28日，由鐵四院勘察設(shè)計的海南省G360文昌至臨高高速公路正式通車。

G360文昌至臨高公路是海南省國省道路網(wǎng)“豐”字型高速公路主骨架中“豐”字第一橫，快速連接臨高角與文昌火箭發(fā)射中心，同時也是海南主骨架高速公路網(wǎng)的重要補充、海南省實現(xiàn)“兩小時經(jīng)濟(jì)圈”的重要載體。全線分為文昌至?？诙?、定安至澄邁段、臨高段3個標(biāo)段，鐵四院承擔(dān)臨高段設(shè)計工作。

線路沿線有著得天獨厚的旅游資源，動植物資源豐富，植被生態(tài)好。公路在選線時堅持生態(tài)環(huán)保原則，貫徹綠色公路理念，因地制宜，平衡填挖，最大限度地保留當(dāng)?shù)氐暮蔑L(fēng)光、好生態(tài)。每座天橋根據(jù)地形地貌特點選擇不同的結(jié)構(gòu)形式，結(jié)合涂裝方案突出景觀效果，一橋一景，風(fēng)光旖旎，打造美麗的生態(tài)景觀路，為海南國際旅游島發(fā)展增色添彩。

松濤干渠是海南省重要的南北走向水系，承擔(dān)著為省會海口供水的使命。松濤干渠與項目交叉處標(biāo)高遠(yuǎn)高于周邊地形，設(shè)計團(tuán)隊經(jīng)過多方案比選，最終在工程造價與保供水之間找到平衡點，提出了采用框架橋下穿松濤干渠的方案，既降低工程造價又保障民生，創(chuàng)造了“水從路上走”的獨特景觀。

博厚樞紐互通范圍內(nèi)分布多處高壓鐵塔、輸油管道、輸氣管道等控制因素，對互通方案的選擇提出了挑戰(zhàn)。設(shè)計團(tuán)隊經(jīng)過無數(shù)個日夜的反復(fù)研究、推敲，嚴(yán)抓細(xì)節(jié)管理，打造了對控制物影響小且兼顧美觀的互通方案，確保項目高標(biāo)高質(zhì)完成。

另外，瓊北地區(qū)遍布高液限土，如何在路基中充分利用高液限土成為項目的重點和難點。通過大量的試驗研究，設(shè)計團(tuán)隊提出了下路堤直接填筑高液限土，上路堤和路床采用高液限土改良填筑的設(shè)計方案，節(jié)約了工程投資，減少棄方，更好地實現(xiàn)環(huán)境保護(hù)。

文臨高速公路通車對國際旅游島建設(shè)和瓊北旅游業(yè)發(fā)展具有重要意義，進(jìn)一步提升了瓊北各市縣橫向連接服務(wù)水平，更有助于改善投資環(huán)境，促進(jìn)瓊北旅游發(fā)展，助力海澄文一體化，推動海南自貿(mào)港建設(shè)。

【編輯：敏業(yè)】