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福州地鐵6號線全線試運(yùn)行

來源:本站原創(chuàng) ?作者:劉霄? ?時間:2022-03-18?【字體:??

列車開始空載試運(yùn)行

3月15日,由中鐵十八局參建的福州地鐵6號線全線開始空載試運(yùn)行。

福州地鐵6號線起于潘墩站,止于萬壽站,連接三江口片區(qū)、長樂區(qū)、濱海新城,全長約31.5公里,共設(shè)16座車站。中鐵十八局承建工程主要包括潘墩站、潘墩站至林浦站區(qū)間的土建工程。

潘墩站

潘墩站為福州地鐵6號線首發(fā)站,也是全線最長、施工難度最大的車站,該站屬地下三層島式車站,地下負(fù)二層、負(fù)三層分別為車站站廳層與站臺層,負(fù)一層為市政公路下穿通道,與地鐵車站合建,總建筑面積為33780平方米。

潘墩站至林浦站區(qū)間屬于單洞單線隧道,總長約1410米,其整體工程規(guī)模大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、地質(zhì)條件多樣,且項目施工現(xiàn)場處于福州海峽國際會展中心必經(jīng)的十字路口,人、車流量極大,距會展中心僅800多米,項目施工受制約明顯。

項目團(tuán)隊堅持技術(shù)創(chuàng)新,研制的《臨海深厚軟土層中盾構(gòu)引起地表沉降計算系統(tǒng)V1.0》計算機(jī)軟件專利獲國家版權(quán)局認(rèn)證,《一種深基坑堵漏裝置》實用新型專利獲國家知識產(chǎn)權(quán)局認(rèn)證,多項BIM課題獲國家級、省級成果榮譽(yù)證書;總結(jié)的地下連續(xù)墻施工技術(shù)、高耐久性混凝土、混凝土裂縫和耐久性控制技術(shù)等“四新技術(shù)”,先后解決了該項目一系列的施工難題,確保了各項施工節(jié)點如期實現(xiàn)。

據(jù)悉,福州地鐵6號線是福州主城與濱海新城軌道交通聯(lián)系骨干線,是整個城市東擴(kuò)發(fā)展戰(zhàn)略的保障項目,通車運(yùn)營后,可實現(xiàn)與軌道交通1、4、7號線和濱??炀€的快速換乘,對進(jìn)一步擴(kuò)大整個城市發(fā)展空間,有力助推福州發(fā)展具有重要意義。