5月13日，歷經半年多建設，由中鐵二十五局承建的青島即墨通用機場飛行區(qū)道面工程全面竣工，標志著該機場飛行區(qū)建設基本結束，計劃于今年8月底達到通航條件。

鋪筑完成的即墨通用機場跑道（蘇超 攝）

據(jù)了解，青島即墨通用機場項目位于藍谷高新區(qū)通航產業(yè)園內，緊鄰山東省第一家以通用航空為主特色的綜保區(qū)——即墨綜合保稅區(qū)，是《山東省綜合交通網中長期發(fā)展規(guī)劃（2018－2035）》及《山東省民用機場布局規(guī)劃》中確定的近期項目，也是青島第二個通用機場建設項目。機場投入運營后，將進一步打通青島與周邊半徑500公里以內有關城市的“空中走廊”，實現(xiàn)綜合保稅區(qū)和通用機場兩大平臺功能互補、效能疊加。

“我們項目建筑面積約1.5萬平方米，主要分為航站區(qū)工程和飛行區(qū)工程兩大部分，其中場道工程主要包括長800米、寬30米的跑道，以及滑行道、聯(lián)絡道、停機坪等部分，總面積約135000平方米，總計混凝土方量約30000立方米?！敝需F二十五局青島即墨通用機場項目經理孫青霞介紹。

“機場場道施工對場道面層的厚度、平整度、紋理深度、摩擦系數(shù)等指標要求更為嚴格，其中厚度偏差僅為5毫米，平整度偏差僅為3毫米，表面紋理深度偏差更是不超過0.1毫米，指標控制難度極高?！睋?jù)中鐵二十五局青島即墨通用機場項目總工程師劉杰介紹，他們在項目自建混凝土拌和站、試驗室，積極開展技術攻關，經過30余次試驗，確定了最優(yōu)配合比設計，并制備了完全滿足各項指標要求的干硬性場道混凝土。同時，他們嚴控原材料各種質量指標，在混凝土鋪筑過程中嚴控測量精度、振搗質量、刻槽深度以及養(yǎng)護措施等，最終保證了場道面層各項指標合格。

“自進場以來，我們嚴格落實青島疫情防控相關規(guī)定，精心組織、科學謀劃、倒排工期，克服原材料緊缺、冬季施工、不良地質等多種不利因素，順利完成既定節(jié)點目標任務。我們將力爭8月底前達到通航條件?！睂O青霞介紹道。

據(jù)悉，即墨通用機場建成后將與即墨綜合保稅區(qū)優(yōu)勢互補，對加快航空產業(yè)集聚發(fā)展，提高通航產業(yè)配套水平和構建“區(qū)場一體、互聯(lián)互通”全國獨有的通用航空產業(yè)發(fā)展模式起到重要推動作用。