近日，由中鐵十四局承建的深（深圳）江（江門(mén)）鐵路珠江口隧道掘進(jìn)到海底地質(zhì)復(fù)雜段，直徑超過(guò)13米的“深江1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)正以每天6米到8米的速度，從東莞虎門(mén)向廣州南沙方向攻堅(jiān)掘進(jìn)。

深江鐵路新建正線總長(zhǎng)116.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，建設(shè)工期5.5年，建成通車(chē)后將把深圳、東莞、廣州、中山、江門(mén)這5座大灣區(qū)城市更緊密地連接在一起，實(shí)現(xiàn)深圳前海自貿(mào)區(qū)與廣州南沙自貿(mào)區(qū)半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通，助力打造“軌道上的大灣區(qū)”。

技術(shù)人員在盾構(gòu)機(jī)操作室工作（劉福昌 攝）

盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)（劉福昌 攝）

技術(shù)人員在檢查盾構(gòu)機(jī)設(shè)備狀態(tài)（劉福昌 攝）

工人拼裝隧道管片（劉福昌 攝）

工人通過(guò)智能遙控運(yùn)輸系統(tǒng)吊運(yùn)管片（劉福昌 攝）

已成型隧道內(nèi)景（劉福昌 攝）

【編輯：金雨】