1月11日，杭臺(tái)高鐵最大站房臺(tái)州站東站房全面亮相，并順利通過(guò)靜態(tài)驗(yàn)收，標(biāo)志著臺(tái)州站全面建設(shè)完成。臺(tái)州站分為西站房、中央站房、東站房三部分，其中西站房、中央站房已于2022年1月8日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

杭臺(tái)鐵路，是中鐵建設(shè)承建的首條民營(yíng)控股EPC高鐵，是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海鐵路的重要部分，杭臺(tái)高鐵連接浙江省杭州、紹興、臺(tái)州三市，全線設(shè)紹興北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天臺(tái)山、臨海、臺(tái)州、溫嶺8個(gè)車站，其中臺(tái)州站是全線規(guī)模最大、施工難度最高的站房。

臺(tái)州站東站房鳥(niǎo)瞰（金惠霞 攝）

臺(tái)州站位于臺(tái)州市椒江區(qū)，站房總建筑面積為84497平方米，站場(chǎng)規(guī)模為4臺(tái)10線，最高可容納3000人。自2020年4月項(xiàng)目中標(biāo)以來(lái)，為安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成臺(tái)州站工程建設(shè)任務(wù)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后克服臺(tái)風(fēng)、長(zhǎng)雨季、疫情、地鐵市政空間立體交叉作業(yè)及新增2.8萬(wàn)平米全覆蓋雨棚一類設(shè)計(jì)變更工期不變等諸多困難，不斷對(duì)施工組織進(jìn)行宏觀戰(zhàn)略和微觀細(xì)節(jié)研究，提高精細(xì)化管理水平，超前安排變更清概等成本管理工作，努力做好各階段管理銜接。

在質(zhì)量安全、施工進(jìn)度、成本管理等方面始終領(lǐng)跑全線：高架站房正線區(qū)域僅用10天時(shí)間完成了5000平米的混凝土梁板結(jié)構(gòu)的施工；30天焊接完4200平西立面龍骨，45天完成12000平米曲面檐口鋁板安裝及11000平米鋁條板吊頂，比計(jì)劃工期提前15天，累計(jì)整體提升3550噸異形管桁架體量，創(chuàng)造全線之最。

2023年1月3日，臺(tái)州站東站房順利通過(guò)消防驗(yàn)收；1月6日臺(tái)州站通過(guò)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)專家現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審。截至目前，臺(tái)州站項(xiàng)目已榮獲“北京市結(jié)構(gòu)長(zhǎng)城杯金獎(jiǎng)”“中國(guó)鐵建2021年度重點(diǎn)工程勞動(dòng)競(jìng)賽共建共享優(yōu)勝單位”等各類榮譽(yù)16項(xiàng)，憑借自身過(guò)硬的業(yè)績(jī)，臺(tái)州站項(xiàng)目以干促攬，成功中標(biāo)臺(tái)州站橋下空間交通利用工程。

臺(tái)州站的順利建成充分彰顯了中鐵建設(shè)在鐵路站房EPC項(xiàng)目領(lǐng)域的引領(lǐng)作用，標(biāo)志著鐵路站房建設(shè)管理進(jìn)入了多元化新模式，對(duì)擴(kuò)大浙江省“1小時(shí)交通圈”、助推長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展、助力高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)，促進(jìn)以EPC模式建設(shè)的民營(yíng)鐵路落地實(shí)施具有重要示范引領(lǐng)意義。

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