近日，中鐵二十局承建的蘇臺高速公路提前24天實現主線橋梁全幅貫通，為后續(xù)加快工程進度奠定了堅實基礎，受到業(yè)主的高度贊譽。

蘇臺高速公路項目全長18.22公里，是江蘇省重點工程。中鐵二十局承建的標段約4.1公里，其中主線橋梁長3.76公里，占比達到92%。

項目主線（郭英 攝）

自2021年5月上場以來，項目建設者從管理制度、人員配備、現場管理、過程管控、安全生產、黨建工作等標準化入手，緊盯安全質量和工期進度，嚴抓重點環(huán)節(jié)和關鍵工序，優(yōu)質高效地干好家門口工程。

快字當頭，實字托底

項目智慧化梁場（郭英 攝）

施工中，項目建設者聚焦項目重點、難點，對照工期計劃，緊盯時間節(jié)點，采取“抓關鍵、克難題、保節(jié)點”的模式，對人員、設備、物資進行合理調度安排，嚴抓“首件引領、樣板引路”，強化關鍵環(huán)節(jié)管控，確保項目建設按照時間節(jié)點和進度要求高效有序推進。

為有效推動生產進度，項目精準施策，通過對生產要素認真進行優(yōu)化組合、動態(tài)管理，堅持“邊籌備，邊施工，全線施工，多頭并進”的原則，以勞動競賽為抓手，細化階段目標，定實措施，壓實責任，以競賽保安全、提品質、促進度、鼓干勁，營造“比學趕超”的良好競賽氛圍。

安全先行，提質增效

進場以來，項目堅持筑實安全“責任墻”，嚴格落實全員安全生產責任制，健全“安全風險分級管控和事故隱患排查治理”雙重預防機制，嚴格落實“一崗雙責”，劃分包保責任區(qū)，貫徹“班前教育”制度，強化安全交底，并聯(lián)合屬地相關部門組織開展綜合應急救援演練，進一步增強了項目應急處置能力。

項目建設者將品質工程創(chuàng)建工作納入重點工作清單，明確責任部門和時間節(jié)點，強化跟蹤推進、階段考核，確保創(chuàng)建工作有序推進。2022年“質量月”期間，項目組織召開橋梁下部結構觀摩會，就橋梁下部結構施工進行經驗交流和研討，高質量、高標準推動施工標準化建設。

創(chuàng)新驅動，科技賦能

施工中，針對蓋梁離地高度普遍較高，高空作業(yè)風險突出的特點，項目自主研發(fā)的平臺升降裝置，實現了蓋梁施工作業(yè)平臺的整體升降，降低了安全風險，提高施工作業(yè)平臺的安裝質量和安拆速度，加快了施工進度，減少了人工、物資設備等成本投入。目前，項目已取得8項專利，1項國家級及2項省級QC成果，1項省部級工法，微創(chuàng)新獲中國施工企業(yè)管理協(xié)會、蘇州市政府表彰。

蓋梁施工作業(yè)平臺（郭英 攝）

為快速高效完成全線制梁施工任務，項目引入“互聯(lián)網+”技術，打造“端+云+大數據”的全新管理模式，積極引入物聯(lián)網技術、BIM展現、智能AI識別、移動互聯(lián)網等手段，通過遠程視頻監(jiān)控+AI自動抓拍系統(tǒng)，將生產端數據與平臺進行互聯(lián)、互通，整個梁片生產過程完成智慧檢測和數字化存檔，保證了梁片標準化、系統(tǒng)化的生產。

項目積極引入全過程智慧管控，堅持“機械化換人、自動化減人，信息化賦能”要求，梁場鋼筋加工全部采用數控立式鋼筋彎曲中心、數控鋼筋鋸切套絲打磨生產線等自動化智能設備，梁場模板采用鋪設軌道和液壓裝置自動拼裝就位的液壓模板，梁體張拉、壓漿、養(yǎng)生采用智能控制系統(tǒng)，不僅提高了生產效率，也大大提升了預制箱梁的質量。

強根筑魂，凝心聚力

黨建引領聚合力，項目始終堅持黨建與施工生產深度融合，先后成立了“先鋒蘇臺”黨員突擊隊和黨員創(chuàng)新工作室，推動黨建活動與施工生產有機融合，充分發(fā)揮支部戰(zhàn)斗堡壘作用，為項目高質量推進注入紅色動能。

項目不斷深化“創(chuàng)崗建區(qū)”，推進“共建聯(lián)建”，積極融入屬地，充分發(fā)揮黨組織在項目建設中的堅實后盾和黨員先鋒模范作用，以高質量黨建引領工程建設，不斷激勵全員在“品質、品牌、高質量”年主題活動中繪就新風采。

2023年9月上旬，中國鐵建黨委書記、董事長汪建平在項目實地調研時，對施工管理、工程質量、創(chuàng)新成果、人才隊伍管理等方面給予高度肯定?！?/p>

該項目先后榮獲江蘇省公路水運平安工地建設省級“示范工地”、江蘇省2022年度公路水運“平安百年品質工程”等榮譽稱號，獲業(yè)主授予的“優(yōu)秀項目經理部”“優(yōu)秀項目黨支部”等榮譽。

蘇臺高速公路建成后，對不斷強化蘇州和浙江之間的溝通聯(lián)系，對進一步促進沿線經濟社會發(fā)展具有重要意義。

【編輯：敏業(yè)】