自2011年開始修建首條地鐵以來，地鐵已經(jīng)成為長(zhǎng)春這座城市的一道獨(dú)特風(fēng)景，也是城市不可缺少的交通方式。10余年來，長(zhǎng)春有這樣一群軌道交通建設(shè)者，他們來自五湖四海，在“黑暗”中不斷前行，貫通春城的地下空間。12年，對(duì)于城市來說是轉(zhuǎn)瞬即逝，對(duì)于地鐵建設(shè)者來說卻是他們無悔的青春，蒙建東同志就是這群人中的一員。

初出茅廬即告捷

蒙志東自2006年參與工作以來，先后參建通沈高速公路、102國道跨京哈立交橋項(xiàng)目、102國道跨伊通河大橋、輕軌三期高架橋、硅谷廣場(chǎng)立交橋、長(zhǎng)春市北廣場(chǎng)輕軌地鐵換乘站等工程項(xiàng)目，他始終堅(jiān)守在施工一線上。短短5年間，他從一名見習(xí)學(xué)員迅速成長(zhǎng)為技術(shù)骨干，憑借優(yōu)異的成績(jī)，他先后獲得中國鐵建大橋局六公司先進(jìn)工作者、記大功、崗位建功十大楷模、中國鐵建大橋局優(yōu)秀黨員等榮譽(yù)，并多次榮獲中國鐵建大橋局六公司“先進(jìn)工作者”稱號(hào)。

2011年，長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線開工建設(shè)，初涉地鐵領(lǐng)域，中國鐵建大橋局六公司以長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線02標(biāo)項(xiàng)目為“啟蒙地”，明確方向，匯集人力、物力等優(yōu)勢(shì)資源，組建盾構(gòu)團(tuán)隊(duì)。蒙建東同志勇?lián)負(fù)?dān)，臨危受命，從得心應(yīng)手的工作崗們上抽離出來，外出學(xué)習(xí)盾構(gòu)機(jī)施工技術(shù)，親自到盾構(gòu)生產(chǎn)廠家監(jiān)造，最終成功組建盾構(gòu)施工團(tuán)隊(duì)。2012年8月，長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線02標(biāo)開工建設(shè)，他帶領(lǐng)剛剛“出生”的盾構(gòu)團(tuán)隊(duì)開始第一次盾構(gòu)施工，該項(xiàng)目地質(zhì)主要為粘土，過程中也需要穿越層富水砂層，施工難度大。這給盾構(gòu)掘進(jìn)帶來了很大的影響，地面沉降、盾構(gòu)姿態(tài)控制較難、刀具磨損嚴(yán)重等問題接踵而來……但困難并沒有阻止他前進(jìn)的腳步，他說：我們地下工程每天都面臨著挑戰(zhàn)，自然對(duì)我們的挑戰(zhàn)，我們對(duì)自然的挑戰(zhàn)，這是相互的，如果說我們能夠把自然對(duì)我們?cè)斐傻恼系K克服了，這是我們感到非常高興的一件事情。他帶領(lǐng)技術(shù)人員不斷探索研究，通過盾構(gòu)機(jī)過砂層前的維修與保養(yǎng)、砂層段盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)控制、加大注漿量等方法，制定“富水砂層掘進(jìn)技術(shù)”，盾構(gòu)機(jī)順利完成掘進(jìn)任務(wù)。

困難卻總是不期而遇。彼時(shí)的盾構(gòu)團(tuán)隊(duì)剛剛成立，技術(shù)經(jīng)驗(yàn)還不足，在穿越粘土層時(shí)結(jié)過泥餅，嚴(yán)重影響盾構(gòu)推進(jìn)。作為機(jī)電部長(zhǎng)的他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在50多攝氏度高溫的土倉中日夜倒班清理泥土，每次換班回來的他顧不上休息，又開始了技術(shù)上的研究突破，最終通過他細(xì)心的鉆研和不眠不休的奮戰(zhàn)，盾構(gòu)機(jī)終于正常推進(jìn)。蒙建東帶領(lǐng)這支初出茅廬的盾構(gòu)團(tuán)隊(duì)，首戰(zhàn)告捷，僅用3個(gè)月時(shí)間實(shí)現(xiàn)了北環(huán)城路站至慶豐路站區(qū)間的勝利貫通，創(chuàng)下全線盾構(gòu)機(jī)“第一時(shí)間進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)、第一時(shí)間吊裝下井、第一時(shí)間調(diào)試成功、第一時(shí)間始發(fā)掘進(jìn)、第一時(shí)間順利到達(dá)接收”連創(chuàng)“五個(gè)第一”的驕人業(yè)績(jī)，自此這支“盾構(gòu)尖兵”在春城地鐵領(lǐng)域“一戰(zhàn)成名”，獲得各界贊揚(yáng)。長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線02標(biāo)項(xiàng)目榮獲長(zhǎng)春市“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”“全國工人先鋒號(hào)”等多項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。

平凡崗位創(chuàng)佳績(jī)

工作中他勇于開拓思路，與時(shí)俱進(jìn)，對(duì)在施工過程中遇到的問題開展科技攻關(guān)。他認(rèn)為：“要想取得持久的發(fā)展，創(chuàng)新是關(guān)鍵”。2016年初，他帶領(lǐng)盾構(gòu)團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)戰(zhàn)長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線BT1標(biāo)項(xiàng)目，該項(xiàng)目盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)所面臨的壓力和困難更為嚴(yán)峻。下穿民房、城市有軌電車、石油管線以及泥巖層、硬質(zhì)泥巖掘進(jìn)困難是盾構(gòu)掘進(jìn)需要攻克的重難點(diǎn)。為確保盾構(gòu)機(jī)保持正確姿態(tài)掘進(jìn)和安全，蒙建東和團(tuán)隊(duì)人員多次進(jìn)行深入研討和優(yōu)化掘進(jìn)方案，密切關(guān)注地質(zhì)條件的變化，及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)。2016年8月29日實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線西客站至西興站區(qū)間右洞貫通，出洞時(shí)誤差在控制范圍20毫米以內(nèi)，成為二號(hào)線首個(gè)貫通的盾構(gòu)區(qū)間。

2020年1月，為了解決長(zhǎng)春地鐵6號(hào)線西祝區(qū)間大斷面盾構(gòu)始發(fā)對(duì)既有運(yùn)營隧道的影響及盾構(gòu)與管片之間的卡殼的問題，蒙建東帶領(lǐng)盾構(gòu)施工攻關(guān)小組，提出了“臨近既有運(yùn)營隧道大斷面盾構(gòu)始發(fā)施工技術(shù)”“中風(fēng)化泥巖地層小曲線半徑大斷面盾構(gòu)施工綜合技術(shù)”兩個(gè)課題，并著手研究，通過每日對(duì)盾構(gòu)機(jī)各項(xiàng)參數(shù)的監(jiān)測(cè)和對(duì)管片姿態(tài)的測(cè)量，有效的控制了成型管片的后期變形，減少了后期變化風(fēng)險(xiǎn)。長(zhǎng)春地鐵6號(hào)線出西客站不遠(yuǎn)處就有一個(gè)350米的小半徑轉(zhuǎn)彎，給盾構(gòu)施工增添了難題，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中，速度稍快，就很容易產(chǎn)生管片拼裝錯(cuò)臺(tái)、漏水等問題，對(duì)此，蒙建東每天緊盯測(cè)量確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，確保了盾構(gòu)掘進(jìn)方向不偏，圓滿完成盾構(gòu)施工任務(wù)。因此，2021年1月盾構(gòu)班組被長(zhǎng)春市建設(shè)工會(huì)評(píng)為“優(yōu)秀五型班組”。

在隧道施工中，盾構(gòu)是創(chuàng)效的大項(xiàng)。蒙建東認(rèn)為團(tuán)隊(duì)、機(jī)械設(shè)備、進(jìn)度、安全質(zhì)量是盾構(gòu)創(chuàng)效的四大要素。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不斷的突破自我，努力學(xué)習(xí)各項(xiàng)專業(yè)技術(shù)，不僅為項(xiàng)目提供了技術(shù)保證，更實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)效保證。他要求團(tuán)隊(duì)人員綜合學(xué)習(xí)各類盾構(gòu)知識(shí)，做到專而精，從盾構(gòu)機(jī)維修員、電氣管理員到盾構(gòu)機(jī)主操作手均由團(tuán)隊(duì)人員擔(dān)任，從盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)、維修保養(yǎng)，到盾構(gòu)機(jī)的組裝、調(diào)試樣樣精通，為項(xiàng)目節(jié)省了大塊的人工費(fèi)用、外聘調(diào)試費(fèi)用。為實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)施工的高效率，蒙建東突破傳統(tǒng)，實(shí)行“人休設(shè)備不休”，提高了工作效率，以快制勝，他帶領(lǐng)的盾構(gòu)團(tuán)隊(duì)的掘進(jìn)速度始終在全標(biāo)段中保持前列。同時(shí)，他緊抓安全、質(zhì)量，他始終嚴(yán)格落實(shí)安全管理制度，全程做到無事故，減少了大量后期質(zhì)量維修投入，同時(shí)推進(jìn)工程進(jìn)度，節(jié)約人工費(fèi)、材料費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用。

初心如磐迎風(fēng)雪

2022年3月13日，長(zhǎng)春市受新冠疫情影響封城的第二天，中國鐵建大橋局六公司接到緊急通知，通知要求緊急援建興隆山保稅區(qū)隔離點(diǎn)方艙。得知消息后，蒙建東同志毛遂自薦，主動(dòng)請(qǐng)纓，立即奔赴方艙隔離點(diǎn)的施工現(xiàn)場(chǎng)。事必躬親、認(rèn)真負(fù)責(zé)是蒙建東一貫的做事風(fēng)格，他迅速摸清施工現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)做到精準(zhǔn)布局，科學(xué)組織施工作業(yè)，制定出以小時(shí)計(jì)算的施工進(jìn)度計(jì)劃，以及施工人員24小時(shí)排班計(jì)劃表。他號(hào)召指揮部參建職工同心戰(zhàn)“疫”，而他在危急時(shí)刻更能豁出去、做在先、走在前，他能及時(shí)解決施工中的矛盾，協(xié)調(diào)好人、材、機(jī)、工作面的時(shí)間關(guān)系，逐步推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)順利進(jìn)行。

連續(xù)的晝夜奮戰(zhàn)，即便已經(jīng)筋疲力盡，但他還是事事親力親為，缺少工人，他就成為工人。盡管已經(jīng)是3月，但長(zhǎng)春卻是風(fēng)雪肆虐，在這極端的天氣里，保障施工安全成為重中之重，他不顧危險(xiǎn)，毅然自己頂著風(fēng)雪，爬上房頂去固定電纜，避免出現(xiàn)用電安全問題。

在援建中，他在寒冷中日夜奮戰(zhàn)，但盡管工作辛苦、忙碌，但他依舊不忘關(guān)心員工。當(dāng)他看到同事已經(jīng)凍得蒼白的臉色后，細(xì)心的他立即讓同事去休息，盡管那時(shí)候的他也已經(jīng)連續(xù)工作了一天一夜，但因方艙醫(yī)院建設(shè)工期緊、任務(wù)重，他毅然代替同事做好工作。通過他的努力和帶領(lǐng)下，他所負(fù)責(zé)的施工部分圓滿順利地完成了任務(wù)，為方艙隔離點(diǎn)的建設(shè)做出了突出的貢獻(xiàn)。

大浪淘沙，方顯英雄本色；眾志成城，方能共克時(shí)艱。從每一個(gè)黎明到燈火通明的深夜，奮戰(zhàn)在援建一線的他始終保持最佳狀態(tài)、最強(qiáng)戰(zhàn)力、最快速度，在他的帶動(dòng)下，所有參建人員同心勠力，不畏艱險(xiǎn)，逆風(fēng)而行，勝利完成了援建施工任務(wù)。從一片荒地到一排排整齊的板房，經(jīng)過15天、360小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，在興隆山這片空曠的土地上，160套隔離板房拔地而起，再一次向長(zhǎng)春市彰顯了“品質(zhì)鐵建”“大橋速度”。

理想信念堅(jiān)如鐵

作為一名黨支部書記，他還是一名“思想導(dǎo)師”，2022年3月長(zhǎng)春興隆山方艙隔離點(diǎn)的施工任務(wù)完成后，為確保疫情不擴(kuò)散，根據(jù)政府相關(guān)要求參與方艙隔離點(diǎn)建設(shè)的管理人員與作業(yè)人員都實(shí)行閉環(huán)管理。蒙建東同志帶領(lǐng)著147名援建人員，在興隆山鎮(zhèn)一處賓館進(jìn)行自我隔離。處于停工停業(yè)的長(zhǎng)春，生活物資匱乏成為蒙建東同志工作的一個(gè)重難點(diǎn)，為保證這一百多人的生活物資，他積極與各方協(xié)調(diào)，聯(lián)系保供單位、交通管理部門、社區(qū)工作者等相關(guān)部門，全體人員的生活物資得以保障，還聯(lián)系了流動(dòng)核酸檢測(cè)車，每天對(duì)這147人進(jìn)行核酸檢測(cè)；建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)高強(qiáng)度的勞動(dòng)讓人疲憊不已，但枯燥乏味的隔離生活更容易產(chǎn)生不穩(wěn)定情緒，為了穩(wěn)定“軍心”，他建立了臨時(shí)微信群，公開自己和主要管理人員的手機(jī)號(hào)碼，以便于隨時(shí)了解隔離人員的各種需求，他還在微信群里分享一些小程序的游戲，豐富隔離人員的精神生活；當(dāng)發(fā)現(xiàn)有情緒不穩(wěn)定的人員，他立即做好防護(hù)，上門去做思想工作，一對(duì)一交流談心，了解他們的真實(shí)訴求，想盡辦法去解決。在他的努力下，147人集中隔離的35天里，隔離生活“其樂融融”。

逢山鑿路，初心迎接風(fēng)雨夜以繼日；遇水架橋，意志挑戰(zhàn)蒼穹鑄就輝煌。蒙建東同志無時(shí)無刻在履行著入黨誓言，在崗位上兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇地工作著、奉獻(xiàn)著，用心、用情、用力把工作做到最好。10余年來，他帶領(lǐng)盾構(gòu)團(tuán)隊(duì)征戰(zhàn)長(zhǎng)春4條地鐵線、5個(gè)地鐵項(xiàng)目、15個(gè)盾構(gòu)區(qū)間、30個(gè)洞、安全掘進(jìn)33.5公里，每個(gè)數(shù)字都是他的堅(jiān)守與執(zhí)著。他說：“我清晰地記得，和同事們?cè)谝黄鹁幹品桨?、組裝調(diào)試設(shè)備、盾構(gòu)推進(jìn)等場(chǎng)景，這些個(gè)日日夜夜是我濃墨重彩的人生，拼湊出我為春城地鐵播灑汗水的美麗畫卷，也使我平凡的崗位綻放出絢麗的色彩?！?/p>

【編輯：金雨】