各類施工機械轟鳴作業(yè)，施工車輛穿梭往來，作業(yè)人員有序分工，春節(jié)過后，全國各地工程建設項目陸續(xù)全面開工，中鐵十四局隧道公司承建的重點工程項目現場呈現出一片熱火朝天、大干快上的生產景象，建設者們全力吹響建設“沖鋒號”。

濟南地鐵4號線施工現場（李遠雷 攝）

節(jié)后復工首日，在由中鐵十四局承建的濟南地鐵4號線千佛山站施工現場，電焊嗡嗡作響，挖掘機揮舞長臂，鋼筋搭成的“平地”上，工人們一步一跨，手上的綁扎動作一氣呵成。為保障施工進度和安全生產，中鐵十四局領導班子成員實行片區(qū)包保責任制，帶頭參與項目策劃，優(yōu)化施工組織，督導安全生產，推動各項目快速、優(yōu)質、高效推進。

“濟南地鐵4號線一期是濟南中心城區(qū)東西方向骨干線，也是濟南在建地鐵中途經區(qū)域最繁華的一條線路。春節(jié)期間，共有130余名工人值守現場。”工區(qū)經理溫旺飛介紹，目前千佛山站正在進行主體結構施工，計劃今年2月完成主體封頂，千佛山至泉城公園區(qū)間盾構將于今年上半年始發(fā)。

“截至1月31日，員工返崗率已達100%。項目也將合理安排調休，讓春節(jié)值守的工人們回家與家人團聚，在做好復工安全教育、隱患排查的基礎上，保證現場不間斷施工?！睖赝w說。

北京地鐵13號線施工現場（王銘程 攝）

2月1日，在位于北京中關村科技園內的中鐵十四局北京地鐵13號線擴能提升工程后廠村站施工現場，可以看到一片熱火朝天的建設場面，100余名施工人員正有序進行模板加固和腳手架搭設作業(yè)。

據該項目經理趙龍介紹，今年是該項目的施工高峰期，目前該站已經全面復工，近期重點進行車站主體結構施工，年內力爭完成車站施工總進度80%目標。

該項目包含一站兩區(qū)間，為后廠村站及前后區(qū)間，分別采用明挖法、盾構法施工。整體工程在既有13號線的基礎上拆分成13A和13B兩條線路，建成后將有力改善中關村與回天地區(qū)交通壓力，更好滿足市民出行需求。趙龍表示，將嚴格按照建設單位要求，全力投入項目建設，為一季度經濟社會發(fā)展“開門紅”、推動高質量發(fā)展取得新成效貢獻力量。

軌道交通資陽線隧道貫通（王曉禹 攝）

1月30日，在四川省資陽市，隨著“成資三號”盾構機刀盤緩緩轉動，由該公司承建的軌道交通資陽線資陽北站至寶臺大道站區(qū)間右線盾構機順利出洞，標志著這段區(qū)間雙線順利貫通，這是該項目春節(jié)過后取得的重大突破，標志著資陽線地下段盾構施工進入“全面沖刺”階段。

盾構區(qū)間線路呈“S”形，存在450米小半徑曲線，施工期間導向系統(tǒng)換站頻繁，掘進距離較長，且沿線依次下穿多個風險源，施工難度大。為確保盾構安全、連續(xù)、高效掘進，項目部提前部署、有序推進，采取多種措施為盾構施工保駕護航，及時調整控制盾構掘進參數及盾構姿態(tài)，始終把風險控制在可控范圍，保證了隧道區(qū)間的順利貫通。

軌道交通資陽線項目建成通車后，將作為串聯(lián)成資之間重要經濟走廊、重點產業(yè)協(xié)作帶和重大鐵路航空樞紐，推動成資同城化邁入“軌道同城”新階段。

今年春節(jié)期間，中鐵十四局隧道公司保障國家重大基礎設施工程建設，濟南軌道交通4號線、軌道交通資陽線等多個項目不停工，全力沖刺目標進度任務。春節(jié)過后，該公司迅速組織開展全面安全生產隱患排查，協(xié)調各建設工地履行復工核查程序，加開復工包車、返崗專線，組織開工慰問活動，確保在建項目有序復工復產。

【編輯：敏業(yè)】