5月18日，在安徽省池州市青陽縣蓉城鎮(zhèn)五溪村施工現(xiàn)場，隨著中鐵十一局建設(shè)者將一對500米長鋼軌平穩(wěn)地鋪設(shè)在無砟軌道板上，標(biāo)志著池州至黃山高速鐵路（以下簡稱池黃高鐵）全線開始鋪軌。

池黃高鐵位于皖南山區(qū)，全線設(shè)有隧道34座，特大、大中橋梁總計55座，橋隧比高達(dá)89%，沿線地形地質(zhì)地貌復(fù)雜，長鋼軌運輸、鋪架難度大，精準(zhǔn)度要求非常高。

正在進(jìn)行鋪軌作業(yè)（彭特 攝）

為安全、優(yōu)質(zhì)、高效組織鋪軌施工，項目建設(shè)管理單位皖贛鐵路安徽公司會同鋪軌施工單位中鐵十一局精心制訂施工方案，嚴(yán)把技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全質(zhì)量，采用目前國內(nèi)先進(jìn)的智能調(diào)度指揮系統(tǒng)，實時監(jiān)控鋪軌機(jī)、長軌運輸車、焊軌車等設(shè)備，實現(xiàn)管理智能可視、安全自動預(yù)警。

中鐵十一局池黃高鐵站前一標(biāo)項目經(jīng)理吳桂剛介紹，鋪軌作業(yè)采用WZ500型有砟、無砟軌道鋪設(shè)一體式鋪軌機(jī)組，具有機(jī)械化程度高、系統(tǒng)穩(wěn)定性好、連續(xù)作業(yè)時間長等特點，鋪軌進(jìn)度每天最快可達(dá)6公里。池黃高鐵預(yù)計今年8月份完成全線鋪軌施工任務(wù)，轉(zhuǎn)入靜態(tài)驗收和聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

作業(yè)人員輔助長軌進(jìn)入順坡小車（王嘉 攝）

池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路起自池州站，至黟縣東站與在建昌景黃高鐵共站并線至黃山北站，新建正線長約125公里，設(shè)計時速350公里。全線設(shè)池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北等5座車站。

池黃高鐵建成通車后，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點的黃金旅游線路，對于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、加快皖南國際文化旅游示范區(qū)建設(shè)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。

【編輯：金雨】