近日，中鐵十七局二公司承建的集大原鐵路項(xiàng)目賀家堡跨榮烏高速公路連續(xù)梁順利合龍，成功打通了山陰方向架梁通道，為后續(xù)大規(guī)模架梁、鋪軌奠定了基礎(chǔ)。

該線(xiàn)路長(zhǎng)58.3公里，賀家堡跨榮烏高速公路連續(xù)梁為項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程，全梁采用懸臂澆筑法施工，主跨與既有榮烏高速相交，施工周期長(zhǎng)，交通壓力大，安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高，連續(xù)梁施工控制難度大。

施工現(xiàn)場(chǎng)（楊兵兵 攝）

“我們精心制定了安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案，精準(zhǔn)測(cè)量、專(zhuān)人盯控，合理組織各項(xiàng)施工工序，最大限度加快連續(xù)梁施工進(jìn)度?！表?xiàng)目總工程師李方成介紹道。為確保連續(xù)梁按期順利合龍，項(xiàng)目針對(duì)懸臂澆筑施工工藝特點(diǎn)，分別對(duì)梁柱式支架、掛籃進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算和結(jié)構(gòu)安全性計(jì)算，并對(duì)連續(xù)梁線(xiàn)形進(jìn)行了全過(guò)程監(jiān)控，確保連續(xù)梁線(xiàn)形滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，為連續(xù)梁的順利合龍?zhí)峁┝思夹g(shù)保障。

作為山西區(qū)域綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施的骨干線(xiàn)，集大原鐵路承擔(dān)著蒙西與晉北地區(qū)南下的主客運(yùn)功能，連通呼包鄂榆與山西中部盆地兩個(gè)城市群。該鐵路建成后，對(duì)促進(jìn)長(zhǎng)三角、京津冀等區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、加快地區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、促進(jìn)沿線(xiàn)旅游產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)具有極為重要的意義。

【編輯：釗倫】