“楚山橫地出，漢水接天回?！蔽逡粐鴳c勞動節(jié)這天，荊楚大地以其秀美之姿迎來了萬千游客。與愜意踏春的人群相對應的，是中鐵十五局襄荊鐵路項目施工現(xiàn)場。作為節(jié)日的“主人公”，來自五湖四海的1620名建設者放棄與家人團聚的機會，晝夜奮戰(zhàn)搶工期，全力以赴保進度，用汗水詮釋勞動之美，以奮斗彰顯初心使命。施工現(xiàn)場，在“奮戰(zhàn)40天 勇奪開門紅”橫幅映襯下，黨員先鋒隊、青年突擊隊的戰(zhàn)旗在春風中獵獵舞動。

清晨6時，焊工小楊熟練地點亮當天第一朵焊花。每天他要完成5000個焊點。“我要把每一個連接點都焊得結(jié)結(jié)實實，以后孩子乘坐這條高鐵時，就可以自豪地說，這是爸爸建的鐵路?！彼f。

如今，荊門人的出行不便之痛，在建設者們的腳下即將成為過去。他們跨過高山、越過平原，鋪設起一條條巨龍一樣的高速鐵路，用鋼鐵與混凝土繪制一個助力區(qū)域發(fā)展的新期望。在他們的腳下，襄荊高鐵正跨漢江、越平原，如巨龍一樣向遠方穿行，帶給人們速度與幸福的新期望，作為建設者，小楊期待中帶著興奮。

“自從項目開工后，我就沒回過家。7點準時到現(xiàn)場，每天在安全講評后才施工。墩柱施工都屬于高空作業(yè)、吊裝作業(yè)，作為工班長我要對工友安全負責?！?9歲的橋梁一隊工班長張豐言談舉止中透著一股踏實。具有7年高鐵施工經(jīng)驗的他主要負責跨國道G347特大橋下部結(jié)構(gòu)施工，管理著班組60名施工人員。

“修好襄荊鐵路，就是給湖北人民作奉獻啦，首個承臺、墩柱都是在我的班組創(chuàng)造的?！睆堌S言語之間透著自豪。

中午12點，灼日當空，橋梁班組的施工現(xiàn)場，綁扎工盧永國已經(jīng)完成了1000公斤鋼筋的綁扎。

“你別看這份工作看著簡單，學問很大，同一構(gòu)件中相鄰縱向受力鋼筋的綁扎搭接接頭宜相互錯開。綁扎結(jié)頭鋼筋的橫向凈距不應小于鋼筋直徑……”盧永國一邊手里忙個不停一邊給我們介紹工作要點，安全帽下一滴汗珠滾落。他摘下手套用手背匆匆擦拭一下，又埋頭投入嚴謹而較真的綁扎工作。

與崗位工人的定點作業(yè)不同，31歲的一工區(qū)經(jīng)理張浩每天都要奔忙2萬步以上。高鐵施工涉及到35處房屋拆遷，在他看來，凡是關系到人民群眾切身利益的事情，一點都馬虎不得。面對村民不理解和征拆協(xié)調(diào)中存在的一系列問題，他走村串戶，耐心講解，搭建企業(yè)與當?shù)厝罕姷倪B心橋。

不遠處的工地上，“奮戰(zhàn)40天 勇奪開門紅”勞動競賽的橫幅在春風中獵獵舞動。項目專職副書記張賢學說：“項目正聚焦重點工程、關鍵工序、重要節(jié)點開展勞動競賽，將從投資目標、安全目標、質(zhì)量目標、環(huán)水保目標、黨建共創(chuàng)目標、和諧工地目標等六個方面進行考核，獎優(yōu)罰劣?！鲍C獵黨員先鋒隊、青年突擊隊的戰(zhàn)旗，無聲的鼓舞著參建者的士氣。項目執(zhí)行經(jīng)理兼總工程師汪家甫則在29公里的施工一線一趟趟往返，嚴謹而專業(yè)地刻下了襄荊高鐵的“尺度”。

項目負責人楊立在29公里的施工一線一趟趟往返，電話鈴聲則追隨著他響個不停，據(jù)他說，每天接打的工作電話數(shù)量不下300個。正是在這一通通電話中，他疏通著襄荊高鐵建設的各個“堵點”，讓項目上下同心向前。他自己也記不清這是他在項目上度過的第幾個五一節(jié)了，只知道每次回家都會發(fā)現(xiàn)，孩子又長高了，父母的白發(fā)又多了。

東寶制梁場項目負責人楊坤介紹，東寶制梁場占地面積約150畝，承擔標段內(nèi)22座雙線橋梁、4座單線橋梁預制簡支箱梁的預制和架設。在全員的不懈努力下，截至5月1日，臨建已初具雛形，拌合站、鋼筋棚、料倉等“大件”形象已樹，計劃6月中旬建成投產(chǎn)。

據(jù)悉，襄荊高鐵由中國鐵路設計集團總承包，建成開通后，乘坐高鐵從襄陽至荊門不到半小時。不僅結(jié)束了荊門作為全省唯一未開通高鐵的城市的歷史，宜昌、荊門、襄陽幾個主要地區(qū)的北上通道全部打開，對增強湖北省三大都市圈帶動作用，加快建設全國構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)具有重要意義。

吊裝墩帽鋼筋（尤昆 攝）

【編輯：釗倫】