6月12日8時，隨著單葉片長89米左右、重26噸的風(fēng)葉葉片平穩(wěn)安裝在高140米的機艙上，由中鐵十五局集團(tuán)電氣化公司承建的齊齊哈爾項目首臺風(fēng)機安裝完畢。

該項目是黑龍江省重點工程，也是中國鐵建系統(tǒng)內(nèi)陸上裝機容量最大的風(fēng)電總承包項目，主要施工內(nèi)容包含新建風(fēng)機機組48座、集電線路近85千米、35千伏鐵塔334座、220千伏升壓站1座等。其中，整個風(fēng)機總高140米，相當(dāng)于47層樓，塔筒創(chuàng)新性采用了“上鋼下混”的結(jié)構(gòu)，上部是傳統(tǒng)的鋼塔筒結(jié)構(gòu)，高約30米；下部是由36節(jié)混凝土塔筒組成，高110米。

風(fēng)機鋼塔和風(fēng)機吊裝對風(fēng)速要求很高，當(dāng)風(fēng)速小于每秒8米才能進(jìn)行吊裝。鋼塔呈近中空圓柱體，長26.84米，下直徑為4.7米，上直徑微微收縮。由于鋼塔段較長，他們采用雙吊車協(xié)作，主吊車為千噸級履帶吊，在現(xiàn)場指揮員和兩位吊車操作員的密切配合下，鋼塔首先在空中完成90度翻身，調(diào)整為豎直狀態(tài)，然后緩緩上升，吊裝到110米高的混塔過渡段上。

風(fēng)機機艙長9.5米、寬4.5米、高4.2米、重達(dá)132.15噸，是名副其實的“大塊頭”。他們采用3.6噸的運輸支架保障運輸過程的安全平穩(wěn)，到達(dá)現(xiàn)場后用3組長6米、寬5米、高6米的枕木進(jìn)行支撐。

風(fēng)機機艙吊裝和塔筒的吊裝區(qū)別較大，塔筒吊裝是通過定位銷把上下兩截塔筒之間進(jìn)行精確定位，而機艙吊裝要把螺栓先套上去，到位以后，通過攬風(fēng)繩把機艙進(jìn)行精確定位。經(jīng)過1個多小時的施工，他們初步完成與塔筒的精準(zhǔn)對接，耗時半小時才完成了130多個螺栓，為最后一步的葉輪吊裝創(chuàng)造了條件。

葉輪由輪轂和葉片組成，總重約126噸，直徑可達(dá)183米。當(dāng)風(fēng)速小于每秒6米時開始吊裝，為躲避與吊車、塔筒、樹木等碰撞，他們通過人工牽引，將葉片吊起翻身90度且避開障礙物，同時確保葉片距離地面2米以上。在現(xiàn)場指揮人員“眼觀六路耳聽八方”指揮下，巨大的葉片順利上升到指定位置進(jìn)行對接操作。葉輪單葉共有144顆螺栓，他們將其一一對準(zhǔn)進(jìn)行安裝，安裝精度控制在1毫米以內(nèi)。

“首個機組吊裝順利完成是我們項目進(jìn)度的重大突破，可以說我們已經(jīng)突破了90％的難關(guān)，項目成功并網(wǎng)發(fā)電指日可待?！表椖繄?zhí)行經(jīng)理劉田兵在吊裝完成后激動地說。

據(jù)悉，該項目將于10月底并網(wǎng)完工后，年均發(fā)電量可達(dá)83370萬千瓦時，減少二氧化硫排放量391.83噸，減少二氧化碳排放量70.06萬噸，將實現(xiàn)環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會效益共贏的良好局面。

首臺風(fēng)機安裝現(xiàn)場（李冰潔 攝）

【編輯：釗倫】