近日，中鐵二十二局五公司自主研發(fā)的5項(xiàng)專利獲中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)專利大賽多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，3部工法獲省部級(jí)工法認(rèn)定，1項(xiàng)發(fā)明專利首次入庫(kù)鐵路重大科技創(chuàng)新成果。

這是該公司實(shí)施“科技興企”戰(zhàn)略，加強(qiáng)科技創(chuàng)新結(jié)出的碩果。近年來(lái)，他們以承建的高難精尖工程為依托，以“產(chǎn)學(xué)研用”相結(jié)合為紐帶，積極開(kāi)展科技攻關(guān)，破解了多道施工難題。

串聯(lián)陜甘寧革命老區(qū)的首條高鐵——銀西高鐵（代倩 攝）

銀西高鐵上閣村隧道全長(zhǎng)6.78公里，是國(guó)內(nèi)首座穿越最濕黃土稀泥的高鐵隧道，最高含水率達(dá)33%，如同在水豆腐的地層中打隧道，是一道世界級(jí)工程難題。面對(duì)種種困難，該公司成立技術(shù)小組，聯(lián)合設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位及有關(guān)專家聯(lián)合攻關(guān)，通過(guò)在地表打深孔降水井、隧道內(nèi)注漿加固圍巖等方法，成功攻克深厚富水黃土隧道安全修建技術(shù)難題，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外隧道修建技術(shù)6項(xiàng)空白。

廣清城際北延線北江特大橋水中雙壁鋼圍堰、連續(xù)梁施工（馮開(kāi)利 攝）

廣清城際北延線北江特大橋全長(zhǎng)5678米，與既有武廣高鐵最近距離僅50米，深水基礎(chǔ)施工工藝復(fù)雜、地質(zhì)條件差易塌孔，建設(shè)難度極大。該公司針對(duì)復(fù)雜深水環(huán)境雙壁鋼圍堰精準(zhǔn)定位與下沉難題開(kāi)展攻關(guān)，研發(fā)了一種新型高效的鋼圍堰定位與下沉系統(tǒng)及收縮瓶頸型雙壁鋼圍堰施工技術(shù)，解決了圍堰無(wú)法精準(zhǔn)下沉與影響航道等難題，實(shí)現(xiàn)了快速施工，獲授權(quán)發(fā)明專利1件、實(shí)用新型專利8件，科技成果總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

邀請(qǐng)?jiān)菏繉＜议_(kāi)展科技成果評(píng)價(jià)（唐海洋 攝）

該公司堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，強(qiáng)化科技成果轉(zhuǎn)化，發(fā)展邁上了新臺(tái)階。截至目前，他們共獲省部級(jí)科技獎(jiǎng)6項(xiàng)、省部級(jí)工法6部，授權(quán)發(fā)明專利8件、實(shí)用新型專利55件，被認(rèn)定為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)與重慶市企業(yè)技術(shù)中心。

【編輯：邵南】