近日，中國鐵建大橋局施工的西延高鐵北村隧道較工期計劃提前22天順利貫通，項目建設取得關鍵突破，為全線順利通車奠定了堅實基礎。

北村隧道進口（段云嬋 攝）

北村隧道位于陜西省銅川市耀州區(qū)石柱鎮(zhèn)，全長1497.45米。隧道下穿黃土梁塬，地形平坦，地勢中間高，兩側低，相對高差68米，最大埋深約65米。該隧道洞口Ⅴ級圍巖淺埋，覆蓋層較薄，易產(chǎn)生塌方冒頂。隧道洞身全部為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，施工難度大，安全風險高。

隧道施工過程中，面對隧道土質松軟、圍巖穩(wěn)定性差、穿越軟塑層地質等問題，項目團隊詳細策劃、多次專題研討、不斷優(yōu)化方案，通過加強超前地質預報、圍巖量測、超前支護、縮短安全步距等措施，克服了黃土隧道沉降變形大、極易坍塌、淺埋受雨季施工影響等問題。項目團隊還深入開展“大干180天”勞動競賽活動、積極落實安全網(wǎng)格化管理、堅持文明化標準化施工、重視安全生產(chǎn)、保障工程質量。黨員干部模范先行，堅持帶班作業(yè)和旁站制度，有序協(xié)調現(xiàn)場施工管理；項目職工24小時輪班奮戰(zhàn)，確保工程建設高效率、高標準、高質量推進。

據(jù)悉，西延高鐵是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道包（銀）海通道的重要組成部分，同時也是關中城市群城際鐵路網(wǎng)的重要干線之一。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構建包海高速鐵路通道，進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。

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