扁門高速公路羊腸子溝特大橋（張建衛(wèi) 攝）

7月1日，中鐵十二局四公司參建的扁都口至門源高速公路峨堡至盤坡段正式通車運(yùn)營。至此，青海省海北藏族自治州實(shí)現(xiàn)境內(nèi)縣縣通高速，門源、祁連兩縣納入以省會(huì)西寧為中心的2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

扁都口至門源高速公路路線全長150.1公里，路線途經(jīng)甘肅省民樂縣和青海省祁連縣，穿越甘肅省山丹軍馬場、娘娘墳文物保護(hù)區(qū)、祁連山國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)和峨堡古城文物保護(hù)區(qū)，是溝通甘肅河西走廊、青海東部地區(qū)與成渝經(jīng)濟(jì)圈便捷大通道的重要組成部分。

該公司主要承擔(dān)扁都口至門源高速公路8標(biāo)和11標(biāo)兩個(gè)標(biāo)段約33.2公里建設(shè)任務(wù)，其中包括特大橋3座、大橋3座、中橋6座、分離立交橋4座、互通1處、收費(fèi)站1處。此次通車段落全長約50.04公里，地處平均海拔3600多米的雪域高原，橫穿山川、峽谷、草原等多種地質(zhì)地貌，高原凍土施工、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等是施工的重難點(diǎn)。

扁門高速公路東川互通立交（楊德志 攝）

圍繞季節(jié)性凍土施工建設(shè)難題，建設(shè)者積極開展科技攻關(guān)，創(chuàng)新采用XPS隔熱板路基施工工法改善路床以下路基溫度，同時(shí)加鋪隔熱層防止深層凍土融化，減少了取土場、凍土換填數(shù)量和高寒地區(qū)路基凍融病害，提高了路基施工質(zhì)量，為季節(jié)冰凍區(qū)路基土經(jīng)歷凍融循環(huán)后的病害處理提供了解決思路。

針對(duì)項(xiàng)目建設(shè)過程中突發(fā)地震災(zāi)害導(dǎo)致工程出現(xiàn)震損病害的問題，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)結(jié)合施工建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)形成了梁體偏位震損恢復(fù)施工技術(shù)、墩柱系梁震損開裂修復(fù)技術(shù)、大角度偏斜單片梁板震后形態(tài)調(diào)整技術(shù)等技術(shù)成果，在不降低受損結(jié)構(gòu)原設(shè)計(jì)性能的前提下，提高了結(jié)構(gòu)受力性能，高質(zhì)量完成震損修復(fù)工作，得到建設(shè)單位的充分肯定，為企業(yè)在青海公路市場實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)推動(dòng)深入實(shí)施國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略、完善國家和青海省高速公路網(wǎng)、促進(jìn)沿線資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步、促進(jìn)沿線區(qū)域旅游發(fā)展，具有非常重要的意義。

【編輯：金雨】