青島地鐵5號(hào)線麥北區(qū)間左線順利貫通
9月8日，隨著“浮山號(hào)”TBM平穩(wěn)出洞，由中鐵十八局承建的青島地鐵5號(hào)線麥島站—北山公園站區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱麥北區(qū)間）左線順利貫通。
青島地鐵5號(hào)線起于麥島站，終于云嶺路站，總長(zhǎng)約32.6公里，共設(shè)27座車(chē)站，具有典型的“C”形環(huán)線特征。該線路采用機(jī)械掘進(jìn)法施工的路段占線路總長(zhǎng)的97.1%，通車(chē)后將連接市南、市北及嶗山三區(qū)，是主城區(qū)軌道交通骨干線路。
雙線貫通現(xiàn)場(chǎng)（馬佳微 攝）
隧道公司青島地鐵5號(hào)線土建一標(biāo)段02工區(qū)主要負(fù)責(zé)1站4區(qū)間的施工任務(wù)，總長(zhǎng)4.7公里，雙線機(jī)械掘進(jìn)長(zhǎng)度為9.4公里，共投入兩臺(tái)雙護(hù)盾TBM施工。
麥島始發(fā)井（馬佳微 攝）
此次貫通的麥島站—北山公園站區(qū)間（麥北區(qū)間）左線TBM隧道長(zhǎng)809米，采用“浮山號(hào)”TBM掘進(jìn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后克服小曲線始發(fā)、施工條件復(fù)雜、初支與管片同步襯砌銜接等施工難題，創(chuàng)造了單機(jī)日最高進(jìn)尺24米，月最高進(jìn)尺450米的佳績(jī)，歷時(shí)兩個(gè)多月，順利實(shí)現(xiàn)了區(qū)間雙線貫通。
據(jù)悉，青島地鐵5號(hào)線是青島城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)的重點(diǎn)項(xiàng)目，建成后將串聯(lián)8條線路，極大方便市區(qū)居民出行，對(duì)于青島地鐵線路閉網(wǎng)成環(huán)具有重要意義。
【編輯：佳冰】
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