鄭許市域鐵路（鐵四院 供圖）

12月28日，由鐵四院設(shè)計、中鐵十六局施工的全國首條全自動駕駛市域鐵路鄭州機場至許昌市域鐵路（簡稱鄭許市域鐵路）正式開通運營。

鄭許市域鐵路是國內(nèi)首條全自動駕駛、雙城融合的市域鐵路，銜接新鄭機場、鄭州航空港區(qū)、長葛、許昌，貫穿鄭州—許昌產(chǎn)業(yè)帶的核心區(qū)域，是鄭許通道內(nèi)大運量、快速化的通勤線、產(chǎn)業(yè)線。

鄭許市域鐵路的開通運營對推進鄭許一體化發(fā)展、打造鄭州大都市圈“1小時通勤圈”、構(gòu)建都市圈現(xiàn)代化多層次軌道交通網(wǎng)，加快鄭州都市圈建設(shè)具有重要意義。

鄭許市域鐵路全長67.13公里，設(shè)站27座。分為鄭州段和許昌段，兩段同步建設(shè)、同期開通，采用貫通運營模式。線路初、近期采用B型車4輛編組，遠期采用B型車6輛編組，設(shè)計時速為120公里。

鄭許市域鐵路采用最高自動等級GoA4的全自動駕駛運行系統(tǒng)，列車可自動喚醒、綜合自檢、自動發(fā)車、精準停車、自動折返、回庫及自動休眠，實現(xiàn)全程自動運行。

鄭許市域鐵路是一條“黑科技”滿滿的軌道交通，創(chuàng)造了多個“首次”：國內(nèi)首次采用四軌回流技術(shù)的市域鐵路、國內(nèi)首次使用鋼管混凝土軌枕的軌道交通、國內(nèi)首次采用柱壁貼附通風技術(shù)的軌道交通，國內(nèi)首條全線車站采用動態(tài)平衡自適應(yīng)空調(diào)系統(tǒng)的軌道交通、國內(nèi)首條采用車控一體化設(shè)計的市域鐵路。

在車站設(shè)計上，設(shè)計團隊為鄭許市域打造了眾多兼具傳承歷史文脈和創(chuàng)新現(xiàn)代都市的車站。其中，鄭州段車站造型以“筑夢引航 繽紛鄭許”為設(shè)計理念，充分利用車站空間結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，融入建筑藝術(shù)設(shè)計手法，塑造了城市文化“新景觀”。許昌段車站造型以“水之韻律、蓮之形態(tài)”為構(gòu)思，創(chuàng)造形似神契的許昌文化形象，展現(xiàn)城市繁榮發(fā)展之勢。

鄭許市域鐵路北車輛基地占地約43.19公頃，總建筑面積12.4萬平方米，是華中地區(qū)最大的市域鐵路車輛基地。設(shè)計團隊因地制宜，創(chuàng)新地提出 “園林式+海綿城市”智慧車輛段設(shè)計理念，將港區(qū)北車輛基地筑造成一座生產(chǎn)、生活、生態(tài)的“三生”車輛段。

鄭許市域鐵路的開通，以一種全新的形式將鄭州和許昌兩個隔首相望的“點”，連成一條攜手共進的“線”，兩個千古相望的歷史文化名城，將由此煥發(fā)新的生機。

【編輯：佳冰】