近日，在湖南耒陽(yáng)，隨著G107國(guó)道上跨京廣鐵路小水鋪橋、南旺橋最后兩片新梁精準(zhǔn)就位，標(biāo)志著中鐵十四局承建的國(guó)道跨京廣鐵路雙橋同步換梁順利完成。

換梁施工中的南旺橋（架梁分公司 供圖）

G107國(guó)道為當(dāng)?shù)刂饕煌ǜ删€，車(chē)流量大，兩座橋梁上跨的京廣鐵路是國(guó)家Ⅰ級(jí)客貨共線鐵路，也是客運(yùn)量最大、運(yùn)輸最繁忙的普速鐵路，因兩座橋梁使用年限長(zhǎng)，裂化嚴(yán)重，對(duì)京廣鐵路的運(yùn)營(yíng)帶來(lái)極大安全隱患。“此前，當(dāng)?shù)亟还懿块T(mén)在小水鋪橋設(shè)置2.5米的限高架，減少大型車(chē)輛通過(guò)，雖然能確保橋梁施工的安全，卻也導(dǎo)致長(zhǎng)途客車(chē)無(wú)法通行，人們只能下車(chē)步行通過(guò)危橋后換乘車(chē)輛，這給當(dāng)?shù)厝罕姵鲂性斐蓸O大不便?！奔芰悍止窘?jīng)理劉元寶介紹說(shuō)。

小水鋪橋最后一片空心梁架設(shè)（焦欽權(quán) 攝）

要使兩座橋更好的發(fā)揮應(yīng)有作用，就需要將舊梁換新。施工團(tuán)隊(duì)首先將兩座橋的舊梁拆除，對(duì)既有橋臺(tái)進(jìn)行維修加固，同時(shí)新架設(shè)9片空心板梁和4片箱梁。該項(xiàng)施工屬于營(yíng)業(yè)線二級(jí)施工，難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。

“小水鋪橋與南旺橋?yàn)閮蓚€(gè)同步施工區(qū)域，且屬于同一封鎖區(qū)間，施工區(qū)域距離長(zhǎng)，材料及人員組織難度大，防護(hù)工作組織困難，尤其鄰近既有鐵路施工，且受既有鐵路行車(chē)影響，極大困擾現(xiàn)場(chǎng)施工。”現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人李華說(shuō)。

班前安全講話（焦欽權(quán) 攝）

施工中，架梁分公司積極組織技術(shù)人員優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)安全防護(hù)，加大人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，合理利用鄰近作業(yè)計(jì)劃申請(qǐng)?zhí)齑包c(diǎn)組織施工，做好兩橋區(qū)間內(nèi)的同步作業(yè)施工任務(wù)。為保障鐵路運(yùn)行和群眾出行安全，在換梁施工中由原來(lái)傳統(tǒng)的鋼絲繩捆梁，創(chuàng)新采用專(zhuān)業(yè)T梁吊具進(jìn)行吊梁，同時(shí)加大吊車(chē)噸位，南旺橋箱梁架設(shè)時(shí)吊車(chē)由原來(lái)600噸提高到800噸，小水鋪橋的空心梁架設(shè)由原來(lái)400噸提高到600噸，大大提高了安全保障系數(shù)，有效確保施工安全平穩(wěn)推進(jìn)。

據(jù)悉，耒陽(yáng)市G107國(guó)道上跨京廣鐵路同步換梁施工是中鐵十四局承攬的湖南省首個(gè)涉鐵換梁工程。此次換梁施工的順利完成，不僅為周邊群眾出行提供了便利，消除了京廣鐵路線上的運(yùn)營(yíng)安全隱患，也為公司在廣鐵集團(tuán)管段內(nèi)樹(shù)立了市場(chǎng)信譽(yù)與口碑。

【編輯：佳冰】