10月4日，經(jīng)過687個日夜艱苦鏖戰(zhàn)，由中國鐵建大橋局承建的渝萬高鐵全線重點控制性工程代家山隧道順利實現(xiàn)貫通，為實現(xiàn)通車目標(biāo)按下了“加速鍵”。

代家山隧道出口（呂游 攝）

渝萬高鐵代家山隧道位于豐都-涪陵區(qū)間，為單洞雙線隧道，長1855米，設(shè)計時速350千米。自2022年10月開工建設(shè)以來，渝萬高鐵站前5標(biāo)項目始終以“高標(biāo)準、高質(zhì)量，傾力建造西南艱險山區(qū)生態(tài)鐵路、精品工程”為目標(biāo)，高起點謀劃、高標(biāo)準建設(shè)、高效率推進，針對隧道復(fù)雜地質(zhì)特點，多次邀請隧道專家進行安全質(zhì)量施工方案專項論證，并嚴格落實安全管理規(guī)定，將安全質(zhì)量管理鏈條延伸到協(xié)作隊伍中，打通安全生產(chǎn)“最后一公尺”。

打通代家山隧道，需穿越多處淺埋、地形偏壓段，全隧巖層均為緩傾，隧道開挖后極易發(fā)生掉塊及坍塌，且開挖過程中隧道進口涌水量大，極大地增加了隧道施工難度。項目部堅持以問題導(dǎo)向，以技術(shù)創(chuàng)新為抓手，組織科技攻關(guān)小組共同研討隧道反坡排水施工方案，提出了采用長距離管道配合小集水泵收集反坡排水的施工方法，有效解決了涌水現(xiàn)象和反坡排水問題；采用光面爆破技術(shù)，在過程中總結(jié)技術(shù)工藝和經(jīng)驗做法，形成優(yōu)秀論文5篇，工法2篇。經(jīng)過兩年堅守，終于打贏了這場“地下攻堅戰(zhàn)”，大幅提升了隧道的穩(wěn)定性和防水質(zhì)量，實現(xiàn)了“隧道零滲漏、地面微擾動、施工零事故”。

隨著一項項技術(shù)難題成功攻克，隧道施工生產(chǎn)全面“提檔加速”。施工中，項目部嚴格執(zhí)行“嚴管控、高質(zhì)量、快節(jié)奏”的施工要求，強化“定時工期”意識，對每個節(jié)點任務(wù)清單化定崗、定人、定責(zé)，強化現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)和工序管理，加大生產(chǎn)施工過程控制，全面實行領(lǐng)導(dǎo)班子蹲點負責(zé)制和“24小時兩班倒工作制”，確保隧道開挖、出渣、立架、噴漿等工序緊密銜接、快速推進，連續(xù)四個月創(chuàng)造了單洞掘進100米的佳績，圓滿完成管段隧道施工任務(wù)。在工期緊、新增任務(wù)量大的情況下，項目迎難而上，主動作為，積極溝通協(xié)調(diào)加大人員、技術(shù)、物資等資源投入，確保了代家山隧道全隧安全順利貫通。

一隧穿群山，天塹變通途。項目部黨支部充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，在黨建深度融合上出真招、下大力，持續(xù)開展黨代表進班組工作，做好服務(wù)共同戰(zhàn)斗，進一步堅定理想信念、明確奮斗目標(biāo)，并以創(chuàng)建“黨員先鋒崗”為抓手，深刻落實黨員安全包保工點工作，大力開展創(chuàng)優(yōu)爭先勞動競賽活動，制定激勵機制，充分調(diào)動起廣大員工的積極性、主動性和創(chuàng)造性，每月召開技術(shù)交流總結(jié)會，青年骨干迅速成才，涌現(xiàn)出一大批優(yōu)秀隧道施工專業(yè)技術(shù)人才。

參建人員合影（王洪亮 攝）

渝萬高鐵正線全長251公里，設(shè)計時速350公里。項目建成通車后，將促進渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群和主城都市區(qū)便捷聯(lián)系，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，更好服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)重大戰(zhàn)略實施，對助推“一帶一路”與長江經(jīng)濟帶的聯(lián)動發(fā)展具有十分重要的意義。

【編輯：劉佳】