11月6日，由中鐵十八局承建的新建重慶至黔江鐵路站前5標項目無砟軌道施工任務順利完工，為項目如期建成通車奠定了堅實基礎。

完工現(xiàn)場（鄭瓊攝）

新建重慶至黔江鐵路作為我國“八縱八橫”高速鐵路網中廈渝通道的重要組成部分，全長270公里，設計時速350公里。中鐵十八局承建的重黔鐵路站前5標項目全長29.6公里，包含隧道6座、橋梁17座、路基22段，無砟道床59.2公里，南川北站道岔9組。

上場以來，面對施工沿線的復雜地理環(huán)境和多變地質條件，中鐵十八局五公司嚴格執(zhí)行后臺“22集中”管控、項目前臺“22化”要求，加強資源統(tǒng)籌和集中管理，扎實開展經濟運行分析活動，將精細化管理穿透到項目全過程。項目團隊科學謀劃、精心組織，多次召開技術研討會，不斷優(yōu)化無砟軌道工裝設備、混凝土配合比及工序工法，并強化安全質量控制，組織技術、試驗、安全人員全程盯控，確保施工高效推進。

同時，項目團隊緊緊圍繞“大干100天”工作部署，開展了勞動競賽，從安全、質量、進度、環(huán)保等方面實施全方位精細化管理，加強班組標準化建設，優(yōu)化資源配置，確保產值目標。其間，項目團隊通過應用道床平整度控制系統(tǒng)、軌枕扣件智能檢測系統(tǒng)、智能化養(yǎng)護系統(tǒng)等先進技術，將軌道鋪設精度控制在毫米級別，確保軌道的平順性和穩(wěn)定性，安全優(yōu)質快速有序地完成了各項施工任務。

項目航拍（鄭瓊 攝）

據(jù)悉，新建重慶至黔江鐵路建成通車后，對完善高速鐵路網布局，帶動沿線經濟社會發(fā)展等具有重要意義。