近日，由中國鐵建大橋局承建的北京地鐵13號線擴能提升工程回龍觀東站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。此站是繼后廠村站、文化路站、東三路站、天通苑站、天通苑東站后，13號線擴能提升工程第6座主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)男陆ㄜ囌?，?3號線擴能提升工程順利推進打下堅實基礎(chǔ)。

建設(shè)者合影（魯淑娣 攝）

北京地鐵13號線擴能提升工程是國內(nèi)首條大型“新建+改造”地鐵工程，也是國內(nèi)最大規(guī)模既有線改造工程，是在既有13號線西二旗-龍澤-回龍觀站區(qū)段，通過線路改造等技術(shù)手段，將既有13號線倒“U”型線進行拆分，在16號線和17號線之間搭建“X”型東、西橫向線，形成13A線、13B線兩條線路，拆分后的兩條線路具備互聯(lián)互通的條件，同時預(yù)留了跨線運營條件，可實現(xiàn)跨線組織運行。

中國鐵建大橋局負責(zé)該工程1站2區(qū)間的施工任務(wù)，分別為回龍觀東大街站至回龍觀東站區(qū)間、回龍觀東站、回龍觀東站至天通苑站區(qū)間（回龍觀東站東側(cè)明挖區(qū)間）。此次封頂?shù)幕佚堄^東站為13A線的中間站，該站位于回龍觀東大街與霍營東路交叉路口，為地下兩層單柱雙跨島式車站，總長358米，標準段寬度19.74米，深度約20.6米，采用兩端明挖、中間蓋挖的工法施工，車站設(shè)有4個出入口、2個無障礙出入口、2個安全出口。

建設(shè)過程中，項目團隊積極貫徹落實項目精細化管理各項要求，扎實開展“百日攻堅”活動，起步即沖刺，開局即決戰(zhàn)，凝聚合力，破難攻堅，為回龍觀東站主體結(jié)構(gòu)順利封頂提供堅強保障。

施工現(xiàn)場（魯淑娣 攝）

為克服施工過程中管線遷改難、交通導(dǎo)行壓力大、場地狹小、周邊環(huán)境復(fù)雜等難題，項目團隊精心謀劃、科學(xué)組織，制定專項施工方案，嚴格遵循施工標準，將安全、質(zhì)量貫穿到每一個施工環(huán)節(jié)中。通過每日召開工程進度協(xié)調(diào)會，建立問題反饋和應(yīng)急處理機制等方式，在保證進度的同時確保施工質(zhì)量和安全；在狹小的施工作業(yè)區(qū)內(nèi)引入地鐵建設(shè)中較少使用的塔吊技術(shù)，減少交叉作業(yè)，提高材料周轉(zhuǎn)效率；為減少對周圍環(huán)境的影響，采取一系列降噪、防塵措施，堅持綠色文明施工，促進項目順利推進。

該線路建成后，將進一步加大北京北部回龍觀、天通苑等大型居住組團內(nèi)部的軌網(wǎng)密度，串聯(lián)起既有13號線西段、上地軟件園、回龍觀、天通苑及13號線東段，改善城市東北部、西北部原有軌網(wǎng)之間的換乘關(guān)系，以較小代價較好緩解困擾城市東北部、西北部區(qū)域居民出行的交通難題，為市民提供更加快捷、舒適的出行體驗。