“在急、難、險(xiǎn)、重、新的任務(wù)面前，挺身而出，勇挑重?fù)?dān)，攻堅(jiān)克難，拼搏奉獻(xiàn)，創(chuàng)造優(yōu)異成績(jī)?！卞P錚誓言回蕩在雪域高原之上，在中鐵二十五局四公司西成鐵路項(xiàng)目青年突擊隊(duì)授旗儀式上，13名青年“戰(zhàn)士”，用鏗鏘有力的誓詞表明“逢山鑿路，遇水架橋”的堅(jiān)定決心。

立功，從學(xué)習(xí)開始

“在轉(zhuǎn)體橋轉(zhuǎn)體過程中，對(duì)數(shù)據(jù)精度和平衡要求非常高，要對(duì)橋梁轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)速及姿態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。”南玉鐵路項(xiàng)目總工程師董星智手持轉(zhuǎn)體橋模型，正在為項(xiàng)目青年突擊隊(duì)講授轉(zhuǎn)體橋施工工藝流程。

南玉鐵路項(xiàng)目青年突擊隊(duì)合影（周群能 攝）

為進(jìn)一步提升青年員工崗位技能，加快培養(yǎng)青年專家，四公司團(tuán)委通過“專業(yè)知識(shí)大講堂”“現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操課堂”“青年微講堂”等多種課堂形式廣泛開展“青工夜?！迸嘤?xùn)學(xué)習(xí)活動(dòng)，照亮青年職工成才之路。

除了專業(yè)知識(shí)講解外，該公司高度重視實(shí)踐技能培養(yǎng)。在重慶渝湘復(fù)線高速項(xiàng)目，青年突擊隊(duì)員們來到施工現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)操學(xué)習(xí)混凝土坍落度檢測(cè)與控制。針對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn)，圍繞工程質(zhì)量、成本與進(jìn)度控制力對(duì)樁基施工關(guān)鍵工序控制點(diǎn)，制定了一系列針對(duì)性的教學(xué)方案。技術(shù)員們通過對(duì)樁基施工、圖紙規(guī)范、技術(shù)交底與系統(tǒng)講解等方面的學(xué)習(xí)，增強(qiáng)了理論知識(shí)，提高了工作效率。

“競(jìng)賽是比拼也是鍛煉，在檢驗(yàn)技能水平的同時(shí)，也能認(rèn)識(shí)到差距?！痹摴緢F(tuán)委充分利用各類技能競(jìng)賽，積極動(dòng)員組織青年員工參加各類比賽。2023年，共組織150多名青年員工參加了安全員、物資員、檢測(cè)員等各類技能競(jìng)賽，以賽代練，積極為企業(yè)培育“工匠”型技能人才。

攻堅(jiān)，從實(shí)干做起

武漢至大悟高速公路開通；湘桂鐵路柳州樞紐擴(kuò)能改造工程增建衡柳三四線順利開通；渝湘復(fù)線彭酉路項(xiàng)目魚梁溪特大橋合龍；南玉鐵路項(xiàng)目3座轉(zhuǎn)體橋完成施工……

湘桂鐵路柳州樞紐擴(kuò)能改造工程封鎖施工（閔佳鑫 攝）

一個(gè)個(gè)工程背后是該公司青年突擊隊(duì)實(shí)干攻堅(jiān)的最好證明。

“預(yù)計(jì)今晚22:55分開始施工，這是開通前最后一次封鎖施工，大家務(wù)必高度重視?！绷輼屑~項(xiàng)目青年突擊隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)彭剛在封鎖施工前動(dòng)員道。

2023年12月28日晚上，該項(xiàng)目青年突擊隊(duì)22人，堅(jiān)守在各自的崗位上。為順利完成此次撥接Ⅱ級(jí)封鎖施工，該項(xiàng)目青年突擊隊(duì)提前謀劃，細(xì)化施工環(huán)節(jié)，合理劃分施工任務(wù)，積極發(fā)揮青年“生力軍”作用。施工期間，線路撥移、道岔插鋪、接觸網(wǎng)和信號(hào)改造等參建人員按照既定分配的工作任務(wù)有條不紊地進(jìn)行施工，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成了線路撥接和四電工程。

在南玉鐵路最后一座轉(zhuǎn)體橋——那舅特大橋上跨南寧動(dòng)車所轉(zhuǎn)體橋施工中，為保障轉(zhuǎn)體平穩(wěn)進(jìn)行，項(xiàng)目青年突擊隊(duì)員認(rèn)真鉆研施工技術(shù)，嚴(yán)格施工程序控制，卡死安全質(zhì)量防線。轉(zhuǎn)體過程中，項(xiàng)目青年突擊隊(duì)合理分工、密切配合，隊(duì)員們先通過精密儀器稱重檢測(cè)，收集數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析后，精確進(jìn)行配重，確保梁體左右平衡，最后采用計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控比對(duì)數(shù)據(jù)，控制轉(zhuǎn)體角速度，兩端配合測(cè)量復(fù)測(cè)，確保梁體對(duì)接線性精準(zhǔn)，最終順利實(shí)現(xiàn)空中對(duì)接，全線“最后一轉(zhuǎn)”圓滿收官。

創(chuàng)新，從一線入手

該公司團(tuán)委聚焦青年創(chuàng)新工作，通過抓實(shí)青年突擊隊(duì)“創(chuàng)新力”建設(shè)，依托項(xiàng)目建設(shè)，培養(yǎng)青年員工創(chuàng)新精神，在科技創(chuàng)新方面發(fā)揮青年創(chuàng)新力量。

在武大高速大悟北段同興隧道施工中，受地質(zhì)條件影響，隧道出口出現(xiàn)淺層滑移，對(duì)施工安全、進(jìn)度造成嚴(yán)重影響。

渝湘復(fù)線彭酉路項(xiàng)目魚梁溪特大橋全橋合龍（周群能 攝）

“我們幾個(gè)青年技術(shù)員把隧道口當(dāng)成試驗(yàn)室，把能想到的方法都試了個(gè)遍，最后集思廣益，創(chuàng)新研發(fā)洞口滑移綜合支護(hù)工法，通過將噴射混凝土、雙層鋼筋網(wǎng)片、鋼花管充填注漿等措施的綜合運(yùn)用，解決了淺層滑移問題?！表?xiàng)目經(jīng)理劉長(zhǎng)軍夸贊道。

在解決隧道施工“攔路虎”后，他們又開始攻克路基高邊坡施工難題。武大高速大悟北段路基邊坡最大高度達(dá)26米，高填方路基壓實(shí)質(zhì)量難以控制。

“到底怎么辦？我們工程部幾個(gè)小年輕，愣是熬了幾天琢磨出來了！”項(xiàng)目工程部部長(zhǎng)徐勇帶著幾個(gè)90后的技術(shù)員徹夜攻關(guān)，經(jīng)過方案的反復(fù)論證和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)推算，最終采用了路基沖擊碾壓技術(shù)，成功解決了高填方路基施工難題，工期縮短80余天，節(jié)約成本約67萬元。

在重慶，渝湘復(fù)線高速彭酉路項(xiàng)目青年突擊隊(duì)依托項(xiàng)目科技創(chuàng)新計(jì)劃，重點(diǎn)培訓(xùn)青年職工創(chuàng)新、創(chuàng)造能力，積極參與項(xiàng)目科技研發(fā)和施工方案優(yōu)化。在魚梁溪特大橋建設(shè)中，該項(xiàng)目青年突擊隊(duì)先后參與研發(fā)了橋梁浮動(dòng)式伸縮縫、用于伸縮縫的浮動(dòng)式蓋梁組件等多項(xiàng)實(shí)用新型專利，參與優(yōu)化了梁底預(yù)埋鋼板坡度控制等施工方案，為大橋順利合龍貢獻(xiàn)青年創(chuàng)新力量。

【編輯：佳冰】