近日，隨著一片長(zhǎng)20米、重量達(dá)58.36噸的預(yù)制箱梁平穩(wěn)落座藍(lán)田大橋上，標(biāo)志著中鐵十五局參建的汕梅高速公路改擴(kuò)建工程揭梅段正式拉開(kāi)了架梁序幕。

汕梅高速公路改擴(kuò)建工程作為廣東省首條山嶺重丘區(qū)高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，全長(zhǎng)約87.6公里。其中，中鐵十五局承建的智慧梁場(chǎng)承擔(dān)3073片箱梁的預(yù)制和911片箱梁的架設(shè)施工。

為確保預(yù)制箱梁的質(zhì)量，該項(xiàng)目引進(jìn)了智能化生產(chǎn)方式，使用了移動(dòng)生產(chǎn)線進(jìn)行制作，并依靠?jī)膳_(tái)90噸龍門(mén)吊機(jī)進(jìn)行吊裝。在制梁過(guò)程中，他們采用標(biāo)準(zhǔn)式液壓不銹鋼模板，并精細(xì)化混凝土配合比控制，保證了混凝土坍落度與流動(dòng)性。同時(shí)，他們利用智能蒸汽養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行箱梁養(yǎng)護(hù)，并采用智能設(shè)備進(jìn)行張拉、壓漿等關(guān)鍵步驟，確保箱梁強(qiáng)度及齡期滿足架設(shè)條件。該梁場(chǎng)憑借信息化技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和BIM技術(shù)等先進(jìn)手段，實(shí)現(xiàn)了梁場(chǎng)生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化、智能化和綠色化，為汕梅高速建設(shè)提供了高效、優(yōu)質(zhì)和安全保障。

為確保一次架設(shè)成功，他們提前研究制定架設(shè)方案，層層進(jìn)行技術(shù)交底，多次進(jìn)行施工安全技術(shù)推演。同時(shí)，他們還與地方交通局進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，實(shí)地研究、查看運(yùn)梁路線，充分驗(yàn)證預(yù)制梁運(yùn)輸、安裝方案的合理性和安全性。施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)分管負(fù)責(zé)人和技術(shù)員按照既定的分工和部署，全程盯控每個(gè)施工環(huán)節(jié)，確保施工質(zhì)量。

“為了能夠成功架設(shè)首片預(yù)制箱梁，我們克服了方案優(yōu)化、交通運(yùn)輸?shù)榷喾矫娴睦щy，終于取得了階段性成果，這不僅鼓舞了全體參建人員的斗志，為后續(xù)橋梁上部施工打開(kāi)了新局面，而且對(duì)推動(dòng)全線的施工進(jìn)度具有重大意義?！痹擁?xiàng)目負(fù)責(zé)人陸志濤表示，“接下來(lái)，我們將繼續(xù)踐行‘講誠(chéng)信，爭(zhēng)第一’文化理念，堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，緊抓目標(biāo)落實(shí)，聚焦節(jié)點(diǎn)求實(shí)效。通過(guò)科學(xué)統(tǒng)籌和加強(qiáng)保障，全面推進(jìn)整體施工進(jìn)度，高水平、高質(zhì)量地推進(jìn)汕梅高速改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)?！?/p>

據(jù)悉，汕梅高速自1998年動(dòng)工建設(shè)，相繼分五期建成通車(chē)，是廣東省東北部的一條重要南北貨運(yùn)通道，承擔(dān)著粵東北地區(qū)綜合樞紐（機(jī)場(chǎng)、鐵路、港口）集疏運(yùn)通道功能。汕梅高速改擴(kuò)建項(xiàng)目的建成，對(duì)構(gòu)建廣東省“一核一帶一區(qū)”發(fā)展新格局、促進(jìn)粵東北地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展及沿線產(chǎn)業(yè)布局升級(jí)，推動(dòng)沿線旅游業(yè)發(fā)展都將起到重要作用。

架梁作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)（李汶潔 攝）

【編輯：楊璇】