“86號樁基施工一定要預留出高壓線遷改的時間，還要考慮中高考等不可控因素可能帶來的影響，這些都要在工期安排表上體現(xiàn)出來，提前準備應急措施?！敝需F建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施公司長春市創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園南四環(huán)快速路優(yōu)化項目的技術(shù)人員個個豎耳傾聽，一一記下設(shè)計經(jīng)理陳永提及的要點。

從業(yè)近30年，先后發(fā)明17項專利、申報3項省部級工法、成立創(chuàng)新工作室、入選雄安新區(qū)建筑業(yè)協(xié)會專家委員會專家……來自安徽宿州的陳永是中鐵建設(shè)橋梁領(lǐng)域名副其實的“老大哥”，剛剛結(jié)束成都西新大道的橋梁建設(shè)的他，又馬不停蹄奔赴長春戰(zhàn)場，指導寬幅大懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁的施工。

指尖丈量 天地方寸

“看這里，圖紙標注的鋼筋與提供主拉應力的波紋管存在沖突，實際操作的話偏移很大?！标愑朗贮c在圖紙上指引一旁的技術(shù)人員，不時推一下鼻梁上的眼鏡。細看才發(fā)現(xiàn)，原來眼鏡右側(cè)的腿兒斷了，被他用透明膠帶一圈一圈綁著勉強固定住。一問，陳永樂呵呵地解釋：“新配的眼鏡還沒到，但不戴吧又看不清圖紙，只能先湊合湊合了?！?/p>

對于陳永來說，圖紙是建筑的靈魂。每到一個新項目，從頭全面地研究圖紙、梳理細節(jié)，已經(jīng)成為了他刻在骨子里的習慣?！皠e看人家是領(lǐng)導，經(jīng)常比員工還留得晚，一遍遍翻看圖紙?！表椖坎康耐聜兛丛谘劾?，贊許在心里。

工作中的陳永（朱彤 攝）

圖紙設(shè)計的不合理一直懸在陳永心上，經(jīng)過反復驗證，他確信只能通過改變鋼筋加工形狀避開主拉預應力——取消彎鉤，保留預應力波紋管坐標，把精度控制在1厘米內(nèi)。一連幾天，陳永帶領(lǐng)團隊和設(shè)計院積極對接，不停跟進圖紙優(yōu)化進度。

“看圖紙好比橋梁樁基施工，只有承臺墩柱建扎實了，上部結(jié)構(gòu)的箱梁架設(shè)才有保障。”對于青年技術(shù)員，他總是不厭其煩地強調(diào)鉆研圖紙的重要性。

砂土石料 見微知著

“咻！”“咻！”“咻！”工作群里接連彈出來幾張級配碎石的圖片和幾段選品視頻，原來是陳永和試驗員一起去攪拌站進行材料檢查。

“這種骨料的粒徑級配差一些，壓碎值不能滿足要求，”陳永邊走邊看，用眼睛觀察骨料的破碎面，向攪拌站負責人詳細了解各類信息進行比對，“片狀的和針狀的太多了，石粉含量也大，河沙細度模數(shù)小，影響結(jié)構(gòu)強度?！?/p>

事實上，陳永對于施工中的機械材料一直精益求精。早在2018年，成都地鐵5號線高架段施工期間，他就辦成一件了不得的“大事”。為解決傳統(tǒng)施工澆筑、齡期、張拉等工序不能滿足節(jié)點工期的問題，陳永大膽構(gòu)思，創(chuàng)新性地提出高位落梁方法，增加現(xiàn)有現(xiàn)澆梁工作面，保證平行施工。而實現(xiàn)這個構(gòu)想的關(guān)鍵核心，是需要4臺同步位移不大于3毫米、油缸長度350毫米、功率300噸的液壓千斤頂。

陳永（右一）帶領(lǐng)技術(shù)人員檢驗鋼筋綁扎質(zhì)量（朱彤 攝）

作為國內(nèi)首例受場地和設(shè)計影響，用支撐裝置代替吊裝進行高位落梁的工程，這款千斤頂是陳永依據(jù)方案精密計算與反復繪制后形成的“獨家定制”，具備毫米級精度和超長持荷時間。需求明確了，想法落地卻困難重重，滿足相應生產(chǎn)精度、配備控制閥的千斤頂廠家寥寥無幾。四川、安徽、河南……循著信息，陳永來到了山西。“精度要求很高，但可以完成?！痹诘玫綇S家肯定答復后，陳永難掩興奮:“終于讓我找到了！”

有志者，事竟成。伴隨著自主研發(fā)的千斤頂?shù)轿唬?天搭設(shè)安裝，3天實現(xiàn)首片高位落梁平穩(wěn)降落，后續(xù)施工順利完成。那一年，成都市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會公開評選的軌道工程橋梁專家只有兩位，陳永成功入選。

工法專利 匠心巧筑

縱觀陳永的履歷，自主創(chuàng)新、勇于超越的精神在他身上體現(xiàn)的淋漓盡致。帶著一身經(jīng)驗，陳永展開了針對長春項目寬幅大懸臂分層澆筑中預應力混凝土箱梁橋裂縫問題的研究。結(jié)構(gòu)耐久性是橋梁施工的核心重點，混凝土開裂會影響質(zhì)量、縮短橋梁使用壽命、加重使用者心理負擔。結(jié)合國內(nèi)外研究成果及大量參考案例，陳永組建專項技術(shù)小組，建立模型、提取數(shù)據(jù)，擬在不降低結(jié)構(gòu)極限承載能力和正常使用狀態(tài)性能的前提下，與現(xiàn)有的普通鋼筋混凝土橋梁相比施工效率提高10%以上。

看重技術(shù)團隊的青年員工，他不吝賜教，有意識地培養(yǎng)方案規(guī)劃、模型仿真、測量試驗專項人才。“很幸運，難得遇到像永哥一樣專業(yè)實力過硬又親切隨和的老師。無論是現(xiàn)場親力親為還是在科研創(chuàng)新領(lǐng)域的不斷追求，他是可以一直給予我啟發(fā)的人?！敝需F建設(shè)陳永創(chuàng)新工作室中的青年技術(shù)員王強感激道。據(jù)了解，該創(chuàng)新工作室先后發(fā)明了用于橋梁建設(shè)的左右幅小間距懸澆施工方法、用于高架掛板施工的固定裝置、活動式吊裝防護架等多項成果，并廣泛應用于在施項目。

鐵建巨艦乘風破浪，一路走來，陳永和企業(yè)共成長。國內(nèi)首例懸澆梁體外索配重技術(shù)、國內(nèi)首例高位落梁施工、國內(nèi)首例多連拱矩形隧道分拱施工、28天完成富陽站站前廣場高架匝道橋從墩柱施工到現(xiàn)澆連續(xù)梁混凝土澆筑……公司重大困難項目里都有他忙碌的身影。

“現(xiàn)在，我還想再多帶出些徒弟來，把經(jīng)驗傳授出去，壯大公司攻堅橋梁隧道的技術(shù)隊伍，用科技創(chuàng)新蹚出一條獨屬于我們企業(yè)的新路?！北粏柶鹞磥碓妇皶r，陳永這樣回答。

【編輯：金雨】