近日，隨著一架用于跳傘運(yùn)動的皮拉圖斯750飛機(jī)的進(jìn)駐，標(biāo)志著由中鐵二十五局五公司承建的即墨通用機(jī)場項目正式開航投入運(yùn)營。

據(jù)了解，青島即墨通用機(jī)場項目位于青島藍(lán)谷高新區(qū)技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，是青島第二個通用機(jī)場建設(shè)項目。飛行區(qū)指標(biāo)為2B，為A1類通用機(jī)場，建筑面積約為1.6萬平方米。項目建設(shè)主要分為航站區(qū)工程和飛行區(qū)工程兩大部分，其中場道工程主要包括長800米、寬30米的跑道，滑行道，聯(lián)絡(luò)道，停機(jī)坪等部分。

志剛航空正式簽約入駐青島即墨機(jī)場（蘇超攝）

作為該集團(tuán)承建的首個機(jī)場項目，機(jī)場施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)與以往存在較大差別，尤其是飛行區(qū)場道和一般的路面工程存在極大不同。場道混凝土要求具有抗折強(qiáng)度大、塌落度小、抗凍性高、含泥量少、級配嚴(yán)格等特點。此類混凝土的配合比設(shè)計、混合料拌和及運(yùn)輸?shù)入y度較大，施工標(biāo)準(zhǔn)高。

“為了滿足施工要求，我們從技術(shù)出發(fā)、方案先行，組織編制了詳細(xì)的專項施工技術(shù)方案，確定了最優(yōu)配合比設(shè)計，嚴(yán)控原材料各種質(zhì)量指標(biāo)，并自建混凝土拌合站、試驗室，制備了完全滿足各項指標(biāo)要求的干硬性場道混凝土。”該項目負(fù)責(zé)人孫青霞介紹道。同時，還通過嚴(yán)控測量精度、振搗質(zhì)量、刻槽深度以及養(yǎng)護(hù)措施等手段，最終將場道面層的厚度偏差控制在5毫米內(nèi)、平整度偏差控制在3毫米內(nèi)、紋理深度偏差不超過0.1毫米，保證了場道面層各項指標(biāo)合格，達(dá)到了“零斷板、全合格”的質(zhì)量控制目標(biāo)。

自進(jìn)場以來，該項目科學(xué)統(tǒng)籌、攻堅克難，克服原料緊缺、不良地質(zhì)等多項難題，吹響勞動競賽號角，最終優(yōu)質(zhì)高效完成施工節(jié)點目標(biāo)，機(jī)場順利投入使用。

據(jù)悉，該機(jī)場毗鄰全國首個以通用航空為主特色的綜合保稅區(qū)，突出“通航+保稅”特色，緊抓“低空經(jīng)濟(jì)”發(fā)展機(jī)遇，可滿足通航固定翼飛機(jī)、無人機(jī)和直升機(jī)的運(yùn)行保障服務(wù)。重點發(fā)展飛機(jī)總裝交付、零部件制造、維修改裝、飛行培訓(xùn)、作業(yè)飛行、應(yīng)急救援、通航旅游、展覽銷售等通航領(lǐng)域業(yè)態(tài)。投入運(yùn)營后，將成為青島市發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)的公共平臺和重要的空中交通基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)綜合保稅區(qū)和通用機(jī)場兩大平臺功能互補(bǔ)、效能疊加，進(jìn)一步打通青島與周邊半徑500公里以內(nèi)有關(guān)城市的“空中走廊”。

【編輯：劉佳】