8月24日，隨著直徑15.08米、重約376噸的“臨空號”刀盤吊裝下井，由中鐵十四局承建的紹興群賢路項目工程盾構機組裝工作基本完成，“臨空號”盾構機即將進入調試階段，地下隧道掘進在即。

“臨空號”盾構機刀盤吊裝下井現(xiàn)場（張憶典 攝）

“臨空號”盾構機是紹興市目前最大直徑的泥水平衡盾構機，全長140米，重3600噸，開挖直徑15.08米，裝機總功率達9000千瓦，是當前市政隧道配置最先進、最智能的盾構機之一。此次下井的刀盤重約376噸，由一個中心塊、8個主刀臂、8個輔刀臂拼裝焊接組成，刀盤采用分塊運輸至現(xiàn)場焊接方式，歷時28天完成拼裝焊接。

刀盤吊裝下井，是整個盾構機組裝階段最為重要，也是難度最大、危險系數(shù)最高的一項工序?！芭R空號”盾構機刀盤是盾構機最大、最重單個部件，為了保障此次吊裝順利完成，項目團隊科學部署、超前謀劃，不斷整合資源、優(yōu)化配置，詳細制定刀盤吊裝下井方案，并多次進行吊裝模擬，還對各層級管理人員、一線施工人員進行細致的吊裝安全培訓和技術交底，確保刀盤與盾體精準對接。

當天，身著紅衣的盾構機刀盤在800噸履帶吊主吊、400噸履帶吊的助力下從地面緩緩而起，完成翻身、旋轉等一系列操作后，準確吊運至深30米的盾構始發(fā)井預定安裝位置。

“臨空號”盾構機刀盤吊裝下井（張憶典 攝）

刀盤吊裝下井后，項目將進行管線連接、同步調試、負環(huán)拼裝等施工工作，為后續(xù)的盾構始發(fā)奠定堅實基礎。

據(jù)悉，紹興群賢路項目工程地下隧道段長達2.19公里，由東向西依次穿越蕭曹運河、蕭曹運河大橋樁基、環(huán)翠禪寺、蕭甬鐵路、南運河，抵至104國道南復線，是紹興市“十二橫六縱七連”主干路網(wǎng)中最重要的一環(huán)。工程預計2026年建成通車，屆時可打通困擾兩地居民往來、車輛運輸多年的“斷頭路”，對打通融杭交通“大動脈”，實現(xiàn)柯橋到杭州“半小時交通圈”有重要推動作用。

【編輯：敏業(yè)】